À moins de 7 mois des JO (du 1er juillet au 15 septembre 2024), les périmètres de sécurité et les modalités d’accès autour des sites olympiques ayant un impact sur la circulation routière ont été détaillés par la préfecture de police de Paris le 29 novembre dernier. Tout n’est pas réglé pour autant afin de garantir le bon approvisionnement des 10 à 15% des 61.000 commerces de la capitale directement concernés par ces arrêtés. C’est la mission que s’est fixé le projet LUJOP (Logistique Urbaine du quotidien durant les Jeux olympiques et paralympiques), dont il a largement été question hier lors d’une table ronde de la Rencontre Nationale du programme InTerLUD+ (voir brève suivante). Copilotée par InTerLUD+, le Club Logistique en OR (initié par Union TLF) et la Métropole du Grand Paris (131 communes), cette initiative lancée en mars dernier (voir NL 3744) réunit 38 fédérations ou associations professionnelles. Depuis septembre, elle s’est structurée autour de trois groupes de travail (GT) portés par des représentants de divers secteurs. Le GT 1 « Réglements et dispositifs : circulation et zones sécurisées » est animé par Christian Rose, directeur transport environnement et logistique de CGF, et Jérôme Douy directeur délégué à Union TLF ; le GT 2 « Production de messages : bonnes pratiques, support de com, cartographie » par Pauline Martin, coordinatrice Logistique urbaine à la FNTR, et Pascal Barillon, vice-président du Syndicat des boulangers d’IdF et administrateur de la Confédération générale de l’alimentation en détail (CGAD) ; et le GT3 « Outils d’accompagnement et d’information pour fluidifier la logistique au quotidien des Jeux » par Cédric de Barbeyrac, directeur Transport de Samada Monoprix, et David Zenouda, vice-président Paris IDF de UMIH (hôtellerie).
« La réponse est entre nos mains. La prochaine étape, c’est de rentrer dans la définition des modes opératoires, le développement des outils d’information des entreprises, de fluidification des trafics, et d’organisation des livraisons vers ces zones sécurisées (cœur de Paris, Stade de France, Village des athlètes, etc.) » a déclaré Jean-André Lasserre, le co-directeur du programme InTerLUD+ chez Logistic Low Carbon. Le chef de la mission fret et logistique à la DGITM, Xavier-Yves Valère, a par ailleurs précisé que la base de données nationale DiaLog qui recensera tous les arrêtés de circulation, les aires et horaires de livraisons, les gabarits etc, sera accessible aux livreurs via leurs appli d’itinéraire. « Les règles annoncées par la préfecture de Police sont des règles de base, qui ne deviendront définitives qu’en début d’année. Durant la phase de concertation qui s’est ouverte, Lujop est un acteur fondamental pour faire encore bouger quelques lignes » a lancé de son côté Jérôme Douy, d’Union TLF. Si vous êtes concernés par le sujet, une enquête à destination des professionnels est en cours, et se clôturera le 15 décembre. JLR
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Les périmètres de sécurité (en rouge et en bleu) autour des sites olympiques lors des Jeux Olympiques à Paris, du 24 au 11 août. © Préfecture de Police de Paris