« Deux esplanades des Invalides superposées, situées sous la dalle du quartier Olympiades dans le 13ème arrondissement » : Laurence Giard, la directrice générale de Segro France, a illustré par cette image l’ampleur du projet présenté hier par le spécialiste de l’immobilier logistique, vainqueur d’un appel à projet lancé en 2018 par la SNCF et la Ville de Paris (voir NL 3382). Le programme s’est précisé au fil des années, et de l’évolution des enjeux de la logistique urbaine sur fond de Covid ou de mise en place de la ZFE ; et c’est fin 2022 que Segro avait formellement acquis cette ex-gare des Gobelins (pour un montant non dévoilé), avant d’y lancer les travaux de réhabilitation et de réaménagement il y a quelques semaines, en vue d’une mise en opération courant 2025. Le site est unique à bien des titres, a fait valoir Laurence Giard, accompagnée d’Édouard Ancel, son directeur du pôle City Logistics : par sa taille et sa localisation intramuros, « à 1 minute de la porte d’Ivry et du périphérique pour son approvisionnement, et moins de 5 minutes des quais ou de la place d’Italie pour livrer le cœur de la capitale » ; mais aussi par sa configuration interne et ses différents accès permettant d’accueillir tous les formats de véhicules, avec le rare atout d’une ICPE 1510 autorisant le stockage de marchandises (même si tout le réseau de sprinklage est à renouveler, dans le cadre des M€ de travaux à réaliser). Sur ses 2 niveaux de taille équivalente, la hauteur libre varie de 5 à près de 8 mètres, et les espaces offrent de multiples possibilités de découpage. Segro prévoit plutôt sur des zones et cellules de 1.000 à 2.000 m², y compris en froid, même si un espace de 10.000 m² est aussi possible au besoin. La commercialisation est lancée –au loyer lui aussi inédit de 260 à 300 €/m²– et cible les acteurs de la distribution alimentaire, les divers profils de retailers, enseignes ou e-commerçants, ainsi évidement que leurs prestataires. Notamment les spécialistes de la livraison du dernier km en mode décarboné, via des véhicules 100% électrique, ou les jeunes pousses de la cyclo-logistique (un millier de m² et un accès spécifique y seront dédiés, voire plus à terme). Et d’autres pistes s’ouvrent au monde médical, pour approvisionner pharmacies ou hôpitaux, aux acteurs de la réparation / maintenance, ou aux besoins des administrations ou du monde culturel. Segro table ainsi sur 10 à 20 locataires-exploitants, en lieu et place des 70 grossistes qui occupaient jusque récemment les lieux (voir suite brève 3). MR
L’entrée des camions et autres VUL se fera par les rampes existantes, mais en veillant à ce que toutes les opérations s’effectuent en intérieur sur le futur Segro Centre Paris Les Gobelins. © Segro / Ludovic Delage