Entre 2023 et 2024, le distributeur B2B Manutan a enregistré une baisse substantielle de 35 tonnes de ses émissions de CO2 grâce à un projet de logistique amont lancé depuis 2022 avec le prestataire In2log. « Manutan achetait ses marchandises auprès de différents fournisseurs en Chine depuis lesquels étaient organisées des expéditions directement au départ de chaque usine. Les conteneurs étaient donc issus d’un seul fournisseur avec peu de mix produits, ce qui obligeait soit à sur-commander, occasionnant du surstock en Europe, soit à ne pas optimiser le remplissage des conteneurs (40 pieds mal remplis, 20 pieds, LCL - Less than a container load) » décrit Nicolas Sepulchre de Condé, directeur du développement chez In2Log, à propos de la situation d’origine. Le distributeur souhaitait augmenter son assortiment de produits par conteneur tout en baissant ses coûts et son empreinte carbone. Sur la base d’un historique de commandes de deux années, In2log a réalisé durant 6 mois une analyse des flux par zone de production en Chine. Plusieurs fournisseurs cibles ont ainsi été identifiés pour mettre en place une solution de logistique amont. « Notre étude barycentrique a permis de déterminer la localisation idéale de l’entrepôt sur lequel centraliser les flux des fournisseurs concernés. Désormais, ces fournisseurs (situés essentiellement dans le Jiangsu et le Zhejiang) livrent notre entrepôt en Chine (à Jiaxing, à une centaine de km au Sud de Shanghai) où nous nous chargeons de réaliser le mix produits ainsi que l’expédition des conteneurs vers les entrepôts de Manutan », précise Nicolas Sepulchre de Condé. Une phase test s’est ensuite déroulée sur six mois (au 1er semestre 2023) afin de vérifier la faisabilité économique et opérationnelle ainsi que l’impact CO2 de la solution. Le recours aux flux LCL et aux conteneurs 20 pieds a été éliminé, ce qui a aussi optimisé l’impact carbone au niveau de la traction routière des conteneurs. « Par ailleurs, l’augmentation des volumes nous permettra de livrer directement les entrepôts régionaux de Manutan sans passer par leurs deux entrepôts principaux européens générant des gains sur la logistique aval », ponctue Nicolas Sepulchre de Condé. Les marges de progression portent désormais sur l’élargissement du périmètre des zones de production. Par ailleurs, In2log travaille déjà sur la mise en place de cette solution avec d’autres distributeurs français s’appuyant sur des réseaux de fournisseurs en Chine. JF
Nicolas Sepulchre de Condé, directeur du développement chez In2Log. © In2Log