Même récemment installé, un système robotisé peut être modernisé pour sensiblement gagner en performance, comme vient de le démontrer Dematic chez Manutan. Début 2021, le distributeur / e-commerçant B2B d’équipements et fournitures avait déployé ce qui était alors le plus vaste système de stockage / préparation AutoStore de l’Hexagone –60.000 bacs et une soixantaine de robots– sur son entrepôt clé de Gonesse, dans le Val-d’Oise (voir NL 3372). Le projet avait été mené avec Alstef Group, qui a depuis renoncé à sa casquette d’intégrateur AutoStore, et c’est avec Dematic que Manutan a entrepris cette année une refonte du système pour en booster la productivité et l’efficacité. Ce changement d’intégrateur s’est fait en pleine production, sans arrêt d’exploitation, soit une première dans l’histoire d’AutoStore fait valoir le nouveau tandem. « Grâce à cette modernisation, nous avons doublé le nombre de commandes pouvant être traitées chaque jour », indique Alexis Royer, directeur Logistique du groupe Manutan. En pratique, cette mise à niveau technologique « inédite » a impliqué la migration du serveur, des changements d’interface et de base de données, ainsi que le déploiement du WCS de Dematic pour piloter l’installation (point clé pour un AutoStore, pour lequel son fabricant norvégien s’appuie justement sur l’expertise de son réseau d’intégrateurs, Dematic figurant parmi les plus aguerris). Un nouveau poste de travail AutoStore a également été ajouté, un CarouselPort disposant de trois bras rotatifs, ainsi qu’un nouveau circuit de convoyage qui dessert notamment une mezzanine de 300 m² aménagée en surplomb du système pour accueillir les nouveaux équipements. « Le défi était de transformer l'ensemble de l'installation pour la rendre plus efficace, mais sans arrêt de production, ce qui n'est jamais facile, le tout dans une équation financièrement réalisable », souligne Alain Bussod, le président de Dematic France. Il s’agissait enfin d’inscrire cette modernisation dans la démarche RSE de Manutan, avec de nouveaux processus pour réduire l'espace inutilisé et l'emploi de matériaux superflus côté emballage, par exemple en termes de paramétrage des fermeuses de cartons ou d’utilisation d'enveloppes pour remplacer les colis, avec une réduction du volume global à expédier à la clé qui optimise aussi le volet transport. MR
La modernisation menée par Dematic a notamment ajouté une mezzanine en surplomb de l’AutoStore XXL de Manutan sur son entrepôt de Gonesse. ©Dematic