Newsletter quotidienne n° 4107

À une semaine de la NRF 2025, le ‘Big Show’ du retail à New York, la pertinence et l’attrait de l’innovation hexagonale se voient confirmées via l’acquisition du spécialiste de l’IA Verteego par l’américain Bamboo Rose. Fondé il y a une vingtaine d’années, cet acteur bostonien est une référence en matière de solutions pour le retail, qu’il s’agisse de gestion du cycle de vie du produit (PLM), de management de la relation fournisseur (SRM) avec des volets sourcing/costing, de planification des ventes, ou de gestion des commandes et des problématiques logistiques et financières associées. Via l’acquisition de Verteego et de sa plateforme de ‘Decision Intelligence’, l’objectif de Bamboo Rose est de permettre aux retailers de « simplifier leurs prises de décision, d’automatiser certains processus complexes et d’exploiter tout le potentiel de leurs données ». À l’occasion de sa 1^ère levée de fonds officielle de 2,5 M€ au printemps dernier, Verteego avait indiqué sa volonté de concentrer son expertise en IA au service des acteurs du retail, au sens large (voir NL 3765). Son cofondateur et CEO Rupert Schiessl nous rappelait alors les différents piliers fonctionnels de sa plateforme : prévision de la demande, simulation d’opérations, et un volet crucial d’automatisation de la prise de décision sur la base de recommandations proactives, applicable à de nombreux sujets relevant du Supply Chain Management. Pour mettre en perspective cette opération, Bamboo Rose se réfère à la dernière édition du ‘Market Guide for Decision Intelligence Platforms’ du Gartner, qui identifiait Verteego comme une référence en la matière. « Beaucoup d’acteurs se sont précipités pour intégrer l’IA, souvent avec des approches limitées et cloisonnées, difficiles à généraliser à grande échelle. Bamboo Rose, au contraire, se concentre sur l’efficacité globale : notre plateforme transforme les données de nos clients en leviers d’automatisation et de performance, de la planification des achats à la gestion du commerce international », souligne son PDG, Matt Stevens. On notera qu’en décembre dernier, Bamboo Rose avait indiqué qu’en 2024, ses solutions ont assuré la gestion d’un volume d’affaires de quelque 2 trillions de dollars chez sa large palette de clients du retail, dont le géant Walmart. MR

L’IA et le transport vont jouer un rôle croissant dans l’offre de Spacefill. La plateforme SaaS dédiée à la collaboration et à la connectivité entre chargeurs et 3PL a annoncé un plan d’investissement technologique de 10 M€ sur trois ans destiné, d’une part au développement de nouvelles fonctionnalités autour de l’IA, et d’autre part à la création d’un portail client « à 360° » combinant logistique et transport. Après avoir permis l’an dernier d’intégrer les commandes envoyées par email, PDF ou Excel directement dans les WMS des 3PL grâce à l’IA (voir NL 4033), Spacefill prévoit d’étendre cette automatisation d’intégration aux bons de livraison, aux ordres de transport et aux emails de demandes de cotations. Ces nouveaux développements s’effectueront via la création d’un laboratoire interne dédiée à l’IA, qui permettra de tester rapidement de nouvelles solutions et d’impliquer directement des clients partenaires dans des programmes pilotes pour valider les cas d’usage en conditions réelles d’utilisation. « L’IA est une réponse aux défis de productivité et de précision dans la logistique et le transport, et notre mission est de mettre cette technologie à la portée des équipes opérationnelles », souligne Quentin Drillon, cofondateur et directeur des opérations de Spacefill. Avec le portail client combinant logistique et transport, il s’agit de proposer une solution capable de gérer le cycle de vie complet d’une commande, depuis l’approvisionnement jusqu’à la livraison finale, en se connectant à la fois aux WMS et aux TMS. L’objectif est bien sûr d’améliorer la visibilité, la collaboration et l’efficacité des opérations. « Notre vision est de redonner aux équipes opérationnelles le temps et les outils nécessaires pour maximiser leur impact stratégique et exceller dans leurs interactions avec les clients » conclut Maxime Huzar, cofondateur et directeur général de Spacefill. AD

Acteur majeur de la distribution de produits bio en France, La Vie Claire a été confronté ces dernières années à de forts à-coups de la demande liés à la crise du Covid. Mais l’enseigne aux plus de 300 magasins et 6.000 références a pu faire face à cette situation, ayant choisi en 2017 de fiabiliser ses prévisions, d’optimiser ses approvisionnements et de piloter ses stocks via la plateforme de planification et d’optimisation de la supply chain de l’éditeur Azap (voir NL 3433). A l’occasion d’une intervention sur le dernier salon Supply Chain Event, le distributeur a ainsi fait savoir que la mise en œuvre des modules Prévision et Approvisionnement de la solution lui ont permis de baisser son niveau de stocks de 20% entre 2022 et 2024 en conservant le même taux de service, grâce à la possibilité de revoir chaque prévision article par article, d’ajuster ses stocks de sécurité et d’effectuer des paramétrages en fonction des contraintes fournisseurs. « Nous avons aisément pu réduire notre niveau de stock quand la demande a baissé et l’augmenter à l’inverse pour répondre à une hausse de la demande », a souligné Matthieu Giovanetti, responsable approvisionnement et coordinateur Supply Chain de La Vie Claire. Dans le même temps, et tout en continuant à approvisionner ses magasins via sa plateforme logistique de Montagny (Rhône), l’enseigne a divisé par deux à la fois son taux de rupture et son taux de casse (produits périmés). « La solution nous a permis d'avoir un bon niveau de service tout en gardant un niveau de stock qualitatif, a conclu le responsable. A noter aussi qu’un nouvel approvisionneur qui arrive dans l'équipe se familiarise assez vite avec les menus et différentes manières d'utiliser l'outil ». AD

Le Center for Transportation & Logistics du Massachussetts Institute of Technology a annoncé en décembre un projet de recherche avant-gardiste dans le cadre d’une collaboration sur 5 ans avec le spécialiste de l’intralogistique et de l’automatisation d’origine espagnole Mecalux. Ce nouvel ‘Intelligent Logistics Systems Lab’ vise à accélérer l’intégration de l’IA autoapprenante en logistique en explorant de nouvelles applications de ce modèle pour répondre aux défis de fluctuation de la demande ou d’évolution des habitudes de consommation. Deux axes de recherche ont été définis pour la première année. Le 1^er portera sur l’amélioration de la productivité des robots autonomes en entrepôt en recourant à des simulations avancées, à des techniques d'optimisation et d'apprentissage automatique, le tout visant à développer une « intelligence collective » permettant à plusieurs robots d'opérer comme un seul organisme. « Nous allons développer une nouvelle génération de robots autonomes capables d'apprendre du comportement humain afin de favoriser une collaboration et une efficacité accrues », indique Matthias Winkenbach, directeur de recherche au CTL du MIT et de ce nouveau Lab. Le 2^ème axe se consacrera à l'entraînement de modèles d'IA capables d'apprendre de façon autonome à partir des fluctuations de la demande et d'anticiper les nouveaux comportements de consommation. « Les systèmes de distribution actuels ne prennent pas en compte toute la complexité du réseau logistique et ont tendance à faire des hypothèses simplifiées. Ce projet permettra aux entreprises disposant de multiples entrepôts, centres de distribution et magasins, de déterminer automatiquement la manière la plus efficace de livrer chaque commande en fonction de l'état en temps réel du réseau de distribution » ajoute le chercheur, en soulignant les enjeux de réduction des coûts et de l’empreinte carbone, ainsi que d’amélioration de la qualité de service. « Mecalux met son expertise pratique en stockage et ses experts en logiciels et automatisation au service de la science afin que les recherches du MIT contribuent à transformer la logistique des entreprises dans une perspective d'efficacité » indique de son côté Javier Carrillo, le PDG du groupe. MR

A l’occasion de son dernier conseil d’administration, l’agrologisticien Sénalia a annoncé que Philippe Lestrade succèderait courant février à Gilles Kindelberger au poste de directeur général, l’actuel dirigeant faisant prochainement valoir ses droits à la retraite. Titulaire d’une maîtrise d’administration des entreprises et diplômé de l’Institut national des transports internationaux et des ports (Cnam), Philippe Lestrade a débuté sa carrière au Havre en travaillant pour le compte de l’armateur japonais K-Line. Il est ensuite parti en Afrique où il développé différentes compagnies maritimes avant de rejoindre l’armateur MSC. Au sein du groupe italo-suisse, il a occupé des postes de directeur général au Benin, au Ghana et en Tanzanie de 2006 à 2014, revenant en France en 2015 pour prendre la direction de MSC France. Dans l’Hexagone, Philippe Lestrade a contribué à la création de ses filiales de logistique et de transport multimodal Medlog, ainsi que de surveillance/réparation de conteneurs frigorifiques France Reefer Services. AD

A la fois gestionnaire d’actifs, freight forwarder et 3PL, la société marocaine Buildings & Logistic Services (BLS) a inauguré une nouvelle plateforme logistique de 50.000 m² à Tit Mellil, près de Casablanca. Venant s’ajouter à la douzaine de sites que compte aujourd’hui dans le pays la filiale du groupe H&S Invest Holding, cette installation est dotée d’une cinquantaine de portes à quais, comprend des zones de stockage à température ambiante et contrôlée, et dispose d’une capacité de quelque 60.000 emplacements palettes. Réalisée par l’entreprise de construction locale Gidna, elle a nécessité un investissement de près de 30 millions de dirhams (près de 29 M€). Fort de cet équipement, BLS totalise désormais une capacité de 250.000 emplacements palettes au Maroc. Et depuis quelques mois, la société peut agir avec davantage de souplesse en mode end-to-end pour ses clients (dont Ikea, Unilever, Danone, PepsiCo et P&G) puisqu’au cours des douze derniers mois, BLS a pris le contrôle des sociétés de transport et freight forwarder Hibat, Marbar Logistics et Advisor Logistics. AD