Comme la plupart des autres constructeurs de chariots, Yale Europe Materials Handling (la dénomination commerciale d’Hyster-Yale UK Limited) a désormais l’intention de proposer tout un éventail de solutions électriques utilisant des batteries au lithium-ion pour ses engins de manutention destinés au marché EMEA. Pour ce faire, il vient d’annoncer un partenariat commercial avec le fabricant…
La filiale française du constructeur italien de chariots OMG vient de lancer la semaine dernière Experlift, qu’elle présente comme « la première marque de vente de matériels de manutention en ligne ». Déposée à l’ensemble de l’Europe, cette marque a vocation à s’étendre prochainement à d’autres pays que la France, notamment l’Espagne, l’Italie et l’Allemagne.…
A l’heure où les constructeurs de chariots font les yeux doux aux batteries Lithium-ion (Li-Ion), le fabricant américain Enersys prêche pour des batteries plomb-acide d’un nouveau type, celles de sa gamme Nexsys, basées sur sa technologie TPPL (Thin Plate Pure Lead). Il vient de rendre publique une belle référence, Daimler AG, qui l’a choisi pour…
Chez Hyster, c’est le plus costaud des gerbeurs à conducteur accompagnants. Le nouveau modèle S2.0, d’une capacité de 2 tonnes, complète la gamme des sept autres gerbeurs lancés par la filiale de Hyster-Yale Group au cours de l’été 2016 (voir NL n°2300). Il permet de récupérer des charges sur des rayonnages jusqu’à une hauteur de…
Le constructeur de chariots Still a l’intention de proposer cette année des batteries de dernière génération Lithium-ion (batteries Li-Ion à base de lithium-ferphosphate, dites LFP), en option, sur 90% des engins de sa gamme. Selon lui, les coûts d’acquisition de cette technologie ont chuté de 50% depuis 2011. A cette époque, les experts pensaient que…
