Aux dernières assises du Port du futur, qui se sont tenues fin septembre à Paris, le projet Channel 5 a été récompensé en tant que meilleure innovation dans la catégorie logistique. Cette initiative lancée par la SSII marseillaise MGI concerne le développement d’un service inédit d’aide à la décision pour les professionnels de la logistique…
Simplifier et transformer les applications informatiques et améliorer l’excellence du service client. C’est avec cet objectif que CMA CGM a signé un partenariat stratégique d’une durée de sept ans avec Infosys. Le champion français du transport maritime par conteneurs compte bien utiliser les technologies de la société de conseil et d’intégration informatique pour transformer son…
La gestion et le développement du terminal à conteneurs du Port de Sète a été confiée au groupe dubaïote P&O Ports. Le contrat a été signé dans l’Emirat de Dubaï le 11 juillet 2017 en présence de Rado Antolovic, CEO de P&O Ports , du représentant du Sultan Ahmed Bin Sulayem et du président du…
L‘Université Norvégienne de Science et Technologie(NTNU), le centre de recherche SINTEF Ocean, la société norvégienne de classification et de certification DNV GL (présent dans le maritime, l’énergie et le secteur pétrolier) et Rolls Royce ont signé un accord de partenariat pour concevoir une plate-forme de développement virtuel des navires. Cet outil sera capable de créer…
Connue sous le nom de Petya, la toute dernière cyberattaque à envergure internationale a touché de nombreuses multinationales dont le groupe Maersk. Reconnaissant la gravité de la situation, le N°1 mondial du fret maritime a posté hier matin sur son site web le message suivant : « Nous confirmons que Maersk a été touché par…
Vendredi 14 mai, OOCL a reçu en grande pompe les clés du plus grand porte-conteneur au monde. Construit en Corée du Sud par Samsung Heavy Industries et officiellement baptisé OOCL Hong Kong lors de la cérémonie de baptême et de mise en service, il peut transporter 21.413 EVP, supplantant ainsi le MOL Triumph (également construit…
Après une année 2016 difficile, comme ce fut le cas pour l’ensemble des transporteurs maritimes, K Line présente des résultats inférieurs à ses prévisions annoncées fin janvier et surtout des pertes plus lourdes que prévu. L’année fiscale écoulée (avril 2016 – mars 2017) s’est en effet conclue par un résultat d’exploitation négatif de -372 M€…