La semaine dernière, à l’occasion de la convention d’affaires Riverdating organisée à Liège, l’Unité de Logistique et Maintenance d’EDF et Voies navigables de France (VNF) ont signé un partenariat au terme duquel l’industriel de l’énergie s’engage à étudier systématiquement une solution fluviale et fluviomaritime pour l’ensemble de ses transports, en particulier pour l’acheminement de pièces…
L’expérimentation d’un report modal massif de la route vers la voie fluviale menée depuis juin par la société Liebherr-Mining Equipment Colmar (voir NL 2984) va se poursuivre jusqu’en 31 décembre 2020. A l’origine, elle devait durer jusqu’au 31 mai 2020 mais les résultats ont été jugés très positifs par les différentes parties prenantes du projet.…
Outre sa connexion fluviale à la Seine et sa connexion routière à l’A86 et à l’A15, le Port de Genevilliers (92) est également doté d’un réseau de près de 25 km de voies ferrées connectées au réseau ferré national, qui voit passer chaque année plus de 1 000 trains et un volume de 650 000…
Depuis sa création il y a un an, le pôle multimodal intégré (rail-route + fluvial) de Forwardis a pris en charge un volume d’affaires de près de 1 million de tonnes en croissance de 70%. Cela représente une part de plus de 10 % sur les 9 millions de tonnes transportées au global chaque année…
En 2018, les aléas conjoncturels des grèves SNCF au premier semestre, les conséquences du mouvement des gilets jaunes en fin d’année et les quelques fermetures d’écluses pour entretien n’ont pas empêché Ports de Lille de poursuivre sur sa lancée de l’excellente année précédente. Le trafic total a progressé de +2,7%, à près de 8 M…
Le développement sur le marché des vracs agricoles est l’une des priorités stratégiques de Forwardis, commissionnaire de transport des marchandises en modes ferroviaire et fluvial du groupe SNCF. C’est François Corvez, jusqu’à présent directeur Marketing et Développement de la société, qui prend la responsabilité de l’activité grains en qualité de Directeur commercial adjoint, au côté…
En novembre 2017, Decathlon avait fait venir directement par train sur la plate-forme multimodale de Dourges Delta 3, dans les Hauts-de-France, un convoi de 41 conteneurs depuis la Chine, au terme d’un voyage de plus de 10 000 km (voir NL n°2601). Depuis cette date, le distributeur a utilisé au moins six autres fois cette…
