Après un projet pilote concluant dans son centre de maintenance de Hambourg, Lufthansa Technik AG (LHT) a décidé d’étendre à tous ses sites en Allemagne (c’est-à-dire dans tous les grands aéroports) l’utilisation d’étiquettes intelligentes EPC-UHF pour les opérations de maintenance et la réparation des avions
Les tags RFID seront collés sur la documentation qui accompagne les pièces d’avion
Du moins dans la phase initiale, car LHT prévoir à court terme, de «taguer» directement les pièces
Seule condition : pouvoir obtenir des fabricants, à des coûts acceptables, des étiquettes RFID qui résistent à des conditions climatiques rudes et à des températures extrêmes
L’objectif : suivre automatiquement le mouvement et le déploiement des pièces, et éviter les erreurs de livraison, tout en supprimant la saisie manuelle des données, y compris pour le réapprovisionnement
La solution retenue est celle de Motorola (RFID e), avec des lecteurs MC9090-G (portatifs) et XR480 (fixes). « Actuellement, le processus manuel nécessaire pour suivre et transférer correctement une pièce après son démontage est tel qu’en moyenne, plusieurs jours s’écoulent avant qu’elle n’atteigne l’atelier
Notre but est de recourir à la technologie RFID pour réduire ce délai à seulement 24 heures » déclare Michael Scheferhoff, Président de l’ATA (Air Tranportation Association), qui collabore avec LHT sur ce projet. JLR