La mue logistique de l’entrepôt de GPE près de Lyon a contribué au redressement de ce spécialiste de la mode enfants. ©GPE
De multiples chantiers ont changé la donne sur l’entrepôt du groupe de mode enfants GPE à Saint-Vulbas, qui en tire aujourd’hui les bénéfices. C’est en 2021 qu’avait été mise à l’agenda la transformation de ce site de 30.000 m² au service de ses marques –Sergent Major, Du Pareil Au Même et Natalys– pour approvisionner des centaines de magasins, accentuer leurs ventes e-commerce et étayer leur développement à l’international. Début 2023, cela s’était traduit par une mécanisation poussée des opérations, menée avec Transitic, tandis que GPE amorçait la restructuration de son parc de magasins, avec de nombreuses fermetures. Et toute une refonte moins visible du système d’information logistique avait été menée, notamment avec l’éditeur Hardis, qui fait valoir a posteriori le succès de ce « big bang », une fois surmontées les difficultés financières de GPE sur 2024.
Mécanisation, WMS et TMS
Côté SI, le WMS a été remplacé par celui d’Hardis Supply Chain, qui est interfacé avec l’ERP et orchestre aussi l’installation mécanisée (via le WCS de Transitic), tandis que le pilotage du transport a été transféré sur le TMS de TDI. Le tout concourt à traiter environ 16 millions de pièces par an, soit près de 750.000 colis à expédier vers un réseau de près de 500 magasins (dont 20 à 30% dans les pays européens limitrophes) ainsi que vers ses partenaires dans une trentaine de pays (jusqu’au Mexique, au Kazakhstan ou au Japon). Les gains sont clairs, avec un taux de service passé à 99,96%, contre 95 et 80% auparavant pour les flux magasins et export. La productivité a bondi de 50%, permettant ainsi de quadrupler la capacité en préparation e-commerce (de 2.000 à 8.500 commandes/j), et de réduire les plages d’activité du site (avec deux équipes se relayant de 5 à 20H, 5j/7). Grace à un inventaire tournant, la gestion des stocks a aussi été fiabilisé, avec un taux d’écart réduit à 0,03%. Et la contribution de cette refonte au redressement du groupe s’est aussi illustrée par la rationalisation de l’effectif, ramené à 80 à 100 personnes en pic, contre 225 auparavant.
De nouveaux projets ont pu s’inscrire à l’agenda, comme le déploiement en cours d’un module AI Vision qui automatise la capture et l’interprétation des données de codes-barres des colis à expédier. Et GPE envisage de robotiser certaines tâches répétitives pour limiter les TMS, notamment en injection des colis dans le circuit de convoyage. MR
Auteur :
Maxime Rabiller