Hyster-Yale industrialise sa stratégie Li-ion avec Midac

Comme la plupart des autres constructeurs de chariots, Yale Europe Materials Handling (la dénomination commerciale d'Hyster-Yale UK Limited) a désormais l'intention de proposer tout un éventail de solutions électriques utilisant des batteries au lithium-ion pour ses engins de manutention destinés au marché EMEA. Pour ce faire, il vient d'annoncer un partenariat commercial avec le fabricant italien Midac SpA, qui produit des batteries et des chargeurs pour le monde automobile depuis 25 ans. Disponibles en 24 V et 48 V avec une version 80 V en prévision, ces batteries s'insèrent dans les compartiments des chariots existants et seront gérées à l'aide l'indicateur de décharge de batterie (via le CANbus). Autres travaux d'intégration : l'activage de la fonction de coupure de l'élévation lorsqu'une recharge est nécessaire. Elles permettent un biberonnage rapide, sans effet mémoire, à 100% en une heure et à 40% en 20 minutes. Parmi les autres avantages, les batteries au lithium-ion ne demandent pratiquement aucun entretien et leur densité de puissance plus élevée permet d'augmenter le nombre de cycles de charge sur leur durée de vie par rapport aux batteries au plomb-acide (3.750 cycles à 80 % de décharge contre 1.200 avec une batterie au plomb-acide). Résultant, malgré un surcoût à l'achat, « le coût total d'exploitation peut être réduit dans le cadre d'applications appropriées » souligne-t-on chez Yale Europe Materials Handling. Sans compter les possibles économies énergétiques pouvant atteindre 30 à 40 %. Sous réserve d'étude du site, précise le constructeur. JLR
Photo ci-contre : Midac Battery

Midac Battery in Yale VT