Fretlink lève 6 M€ pour asseoir son modèle

Créée à l'automne 2015, la jeune pousse vient de boucler un tour de table de 6 M€ auprès des fonds Daphni, Elaia Partners et Breega Capital, 7 mois après son lancement opérationnel. Un sérieux coup de pouce dans la course entre plates-formes collaboratives dédiées au transport routier ? (voir le lancement sur les rangs de DHL via sa filiale Saloodo! dans notre NL d'hier, n° 2474). Paul Guillemin, PDG et cofondateur de Fretlink, refuse cette étiquette, en se revendiquant moins éditeur d'une solution de mise en relation entre chargeurs et transporteurs routiers que « tour de contrôle » orientée conseil, bénéficiant du statut de commissionnaire de transport décroché début 2017. « Notre implication auprès des clients commence bien en amont de la publication des besoins dans la solution. Nous ciblons des chargeurs plutôt industriels, dont le CA se chiffre en dizaines ou centaines de millions d'euros, pour les accompagner dans l'optimisation de leur problématique de transport routier, indique-t-il. Notre bureau d'études leur propose d'abord d'analyser tout ou partie de leurs flux puis d'élaborer des pistes d'optimisation du plan de transport, comme le groupage avec d'autres chargeurs, ou la constitution d'un pool de transporteurs régionaux susceptibles de prendre en charge ces besoins. Que ceux-ci soient bien réguliers ou pas, s'il s'agit de livrer ses clients au fil de leurs commandes ». Ainsi, la plate-forme technologique sert plutôt à attribuer les ordres de transport à un prix fixé en amont, sur la bases des tarifs remontés par un algorithme, puis à centraliser les informations de suivi des opérations, qu'il s'agisse de géolocalisation ou de données remontées par les chauffeurs via l'application-maison chargée dans leur smartphone. Certes, l'outil peut aussi être utilisé pour pourvoir des besoins spot d'expédition, mais ce n'est pas la priorité de Fretlink, qui assure que cela représente moins de 10% de son volume d'affaires de 120 K€ mensuels (avec un objectif d'1 M€ en fin d'année). « La digitalisation du secteur ne reposera pas uniquement sur le volet logiciel, mais aussi sur l'accompagnement humain des chargeurs et des transporteurs », assure Paul Guillemin, en faisant valoir les 30 collaborateurs de l'entreprise, développeurs ou spécialistes du transport routier. D'ailleurs, au-delà du développement de nouvelles fonctionnalités de l'outil, les fonds levés serviront aussi à recruter 30 à 50 personnes dans les 12 mois à venir. MR
Photo ci-contre : Paul Guillemin, PDG et Cofondateur
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