Swift Transportation et Knight Transportation ont annoncé
en fin de semaine dernière leur volonté de fusionner
via un échange d'actions entre leurs principaux actionnaires. Respectivement 6e et 29e transporteurs américains selon Transportation Topic, ils créeront ainsi le 5e acteur du secteur avec un CA cumulé de plus de 5 Md$ (4 Md$ pour Swift, 1 Md$ pour Knight).
Les raisons avancées pour expliquer cette fusion sont l'histoire commune entre ses deux sociétés, la famille Knight a d'abord aidé le fondateur Jerry Moyes à créer Swift il y a 51 ans avant de lancer Knight 24 ans plus tard (toutes deux sont basées à Phoenix dans l'Arizona), ainsi que la recherche de synergies : 15 M$ rien que pour le 1er semestre 2017, 100 M$ en 2018 et 150 M$ en 2019. Pour y parvenir, Knight – Swift, nom de la nouvelle entité (Swift 56% - Knight 44%) entend tirer parti de sa taille notamment pour réaliser des économies sur les achats et réduire le coût de sa dette (environ 1,1 Md$).
Ensemble, ces deux sociétés qui continueront à opérer de manière distincte compteront 28.000 collaborateurs, 23.000 tracteurs et 77.000 remorques. PM
en fin de semaine dernière leur volonté de fusionner
via un échange d'actions entre leurs principaux actionnaires. Respectivement 6e et 29e transporteurs américains selon Transportation Topic, ils créeront ainsi le 5e acteur du secteur avec un CA cumulé de plus de 5 Md$ (4 Md$ pour Swift, 1 Md$ pour Knight).
Les raisons avancées pour expliquer cette fusion sont l'histoire commune entre ses deux sociétés, la famille Knight a d'abord aidé le fondateur Jerry Moyes à créer Swift il y a 51 ans avant de lancer Knight 24 ans plus tard (toutes deux sont basées à Phoenix dans l'Arizona), ainsi que la recherche de synergies : 15 M$ rien que pour le 1er semestre 2017, 100 M$ en 2018 et 150 M$ en 2019. Pour y parvenir, Knight – Swift, nom de la nouvelle entité (Swift 56% - Knight 44%) entend tirer parti de sa taille notamment pour réaliser des économies sur les achats et réduire le coût de sa dette (environ 1,1 Md$).
Ensemble, ces deux sociétés qui continueront à opérer de manière distincte compteront 28.000 collaborateurs, 23.000 tracteurs et 77.000 remorques. PM