Continental propose le suivi temps réel à ses clients

La division pneumatique de Continental France a mis en place récemment une solution de Track & Trace permettant à la fois d'automatiser et d'harmoniser la collecte d'informations auprès de ses transporteurs mais aussi de proposer à ses clients un suivi en temps réel de leurs commandes. « Avant de mettre en place la solution Track and Trace de Neopost Shipping, nous devions contacter chacun de nos 8 transporteurs pour assurer le suivi de nos expéditions » explique Jean-Christophe Oechsner, Responsable distribution de la division Pneumatique France de Continental. Conséquences : perte de temps pour les équipes du service client et parfois manque de précision communiquée aux clients. La solution proposée par la division du groupe Neopost a été mise en place en quelques mois. L'outil MCT (Multi Carrier Tracking) centralise les échanges EDI entre Continental et ses transporteurs, et les interprète. « Chaque transporteur a un langage qui lui est propre et les éléments de tracking peuvent différer de l'un à l'autre », explique Astrid Gommeaux, directrice ventes et marketing France de Neopost Shipping. « Nous harmonisons donc ces informations pour les restituer de la façon la plus simple et la plus lisible possible pour les équipes de Continental ». Jean-Christophe Oechsner a fait le choix de disposer de ces informations sur un site web, et de recevoir les notifications par mail en cas d'anomalie. Ce nouvel outil permet de plus à la division pneu, alors que ce n'était pas l'objectif premier, d'offrir à ses clients la possibilité de suivre en temps réel l'avancée de leurs commandes sur le site web, sans avoir à contacter le service après-vente. Avec une dizaine de milliers de pneus expédiés chaque jour en moyenne depuis ses trois sites (Mer, Monteux et Herstal), le temps économisé pour Continental est donc relativement important. Mais pour le responsable distribution, il s'agissait surtout de maintenir une bonne image de la marque : « nous ne pouvions pas être le numéro 2 du pneu en France et manquer de précision quant à nos livraisons. Nous avons à ce titre pris un peu d'avance sur nos concurrents ». Si le montant de l'investissement reste secret, Jean-Christophe Oechsner précise que cela ne représente que quelques centimes si on le rapporte nombre de livraisons effectuées chaque année. EL