L’offre logistique s’enrichit sur le port de Marseille
La commercialisation va débuter sur la Feuillane Nord
En dehors de l’Ile-de-France, Marseille constitue l’un des pôles les plus dynamiques de la dorsale en matière d’offre en immobilier logistique
Son principal moteur : l’activité de ses ports, dont le trafic conteneurs devrait afficher une croissance à deux chiffres cette année, sans doute supérieure à celle des ports du nord de la France
Sans compter que le réseau autoroutier le connecte avec l’Espagne et l’Italie. « Il y a déjà 3 M de m² d’entrepôts dans un rayon de 30 km autour du port de Fos, et les besoins en foncier logistique à 15 ans sont estimés à 880 hectares, dont 400 destinés à la logistique portuaire, 220 à la logistique de distribution régionale et 260 à la logistique urbaine », faisait valoir lors du récent SIMI Olivier Latil d’Albertas, le directeur de la compétitivité du territoire Métropole Aix-Marseille Provence
Sur le port de Fos, les zones Distriport et le Parc de la Feuillane comptent respectivement 360.000 m² et 150.000 m² de bâtiments en opération, et elles affichent toutes deux 215.000 m² supplémentaires en construction ou à construire
En début d’année, XPO y réceptionnera un entrepôt de 55.000 m², dont la majeure partie sera consacrée à la logistique d’Electro Dépôt, notamment pour le stockage et la distribution de produits de grand import (voir NL n°2484)
Et parmi les autres projets mis en route en 2017, on citera une plate-forme logistique de 60.000 m² signée fin janvier avec l’opérateur immobilier Wlife, le développement de deux bâtiments en blanc par Virtuo pour environ 70.000 m², ou le doublement annoncé des capacités logistiques de Mediaco Vrac sur Distriport, avec 70.000 m² d’entrepôts supplémentaires programmés pour 2019. « Sur la Feuillane, un projet pour un bâtiment de 35.000 m² devrait décrocher les autorisations administratives ad hoc début 2018, et nous lançons surtout le développement des 50 hectares de sa zone nord, avec un potentiel de 250.000 m² de surfaces bâties supplémentaires, et un calendrier tablant sur de premières implantations en 2020 », précise François Lasbleiz, chef de la mission Projets et Filières de l’Epic du port de Marseille-Fos
Un appel à manifestation d’intérêt pour cette nouvelle zone a été lancé fin novembre, pour une remise des offres avant le 4 janvier prochain, la commercialisation visant plutôt des chargeurs ou des prestataires, moins susceptibles de faire de la rétention foncière. MR
