La première phase de ce qui sera, à terme, la plus grande zone franche internationale en Afrique a été inaugurée jeudi dernier
Ce démarrage se matérialise par trois bâtiments sur une superficie de 240 hectares
La construction de la Zone franche internationale de Djibouti (Djibouti International Free Trade Zone – DIFTZ) devrait s’étaler sur 10 ans et couvrir une superficie de 4.800 hectares pour un investissement total estimé à 3,5 Md$
Avec la création de 350.000 emplois à la clef
La méga zone accueille d’ores et déjà 21 entreprises
Cette DIFTZ se situe à proximité du port de Doraleh et de son terminal à conteneurs ainsi que de l’une des principales gares de la ligne de chemin de fer qui relie Djibouti à Addis-Abeba (la capitale éthiopienne)
Elle est gérée par le DIFTZ Project Preparatory Group, constitué de l’Autorité des ports et des zones franches de Djibouti (DPFZA) et de trois partenaires chinois, China Merchants Group, Dalian Port Authority et IZP
Djibouti est en effet une étape clef des Nouvelles Routes de la soie (voir notre dossier dans SC Magazine n°8)
Rappelons que Djibouti a lancé un plan stratégique baptisé « vision 2035 » qui vise à transformer le pays en hub logistique mondial
La construction de trois ports ultramodernes et d’une ligne de chemin de fer transnationale a déjà démarré l’année dernière
D’autres investissements sont encore prévus pour améliorer le transport et la logistique : nouvelle compagnie aérienne nationale, aéroports, autoroutes, etc. JF
Ce démarrage se matérialise par trois bâtiments sur une superficie de 240 hectares
La construction de la Zone franche internationale de Djibouti (Djibouti International Free Trade Zone – DIFTZ) devrait s’étaler sur 10 ans et couvrir une superficie de 4.800 hectares pour un investissement total estimé à 3,5 Md$
Avec la création de 350.000 emplois à la clef
La méga zone accueille d’ores et déjà 21 entreprises
Cette DIFTZ se situe à proximité du port de Doraleh et de son terminal à conteneurs ainsi que de l’une des principales gares de la ligne de chemin de fer qui relie Djibouti à Addis-Abeba (la capitale éthiopienne)
Elle est gérée par le DIFTZ Project Preparatory Group, constitué de l’Autorité des ports et des zones franches de Djibouti (DPFZA) et de trois partenaires chinois, China Merchants Group, Dalian Port Authority et IZP
Djibouti est en effet une étape clef des Nouvelles Routes de la soie (voir notre dossier dans SC Magazine n°8)
Rappelons que Djibouti a lancé un plan stratégique baptisé « vision 2035 » qui vise à transformer le pays en hub logistique mondial
La construction de trois ports ultramodernes et d’une ligne de chemin de fer transnationale a déjà démarré l’année dernière
D’autres investissements sont encore prévus pour améliorer le transport et la logistique : nouvelle compagnie aérienne nationale, aéroports, autoroutes, etc. JF
