Est-ce l’effet digitalisation ou la croissance de l’e-commerce et de l’omnicanal, en tout cas les recrutements en supply chain, transport et logistique sont en croissance de plus de 20% depuis le début de l’année, selon l’édition 2019 de l’étude de Page Group sur les tendances nationales du marché de l’emploi
De nouveaux postes se créent dans les domaines de la planification de la demande, de la gestion de données produits/clients/fournisseurs, de l’amélioration de la satisfaction clients (SAV, litiges), et pour des responsables méthodes et amélioration continue
Pour certains postes particulièrement demandés, le marché de l’emploi semble d’ailleurs en situation de pénurie, notamment en ce qui concerne des métiers « historiques » de la logistiques tels que le management intermédiaire ou la direction de sites en exploitation. « Les postes les plus pénuriques en Achats & Supply Chain réalisent ainsi un gap salarial de 25 % » souligne Sébastien Sanchez, Managing Director chez Page Personnel, l’entité de recrutement des cadres de premier niveau au sein de Page Group
Côté transport, les postes de répartiteurs, d’agents de transit ou de planificateurs transport et liés à logistique des retours sont également très recherchés, avec des tensions sur le marché de l’emploi
Selon le cabinet de recrutement et d’intérim, l’agent de transit (5 à 10 ans d’expérience, 35 à 40€k/an) sera l’un des 3 postes les plus demandés l’année prochaine , avec le business analyst (5 à 10 ans d’expérience, 42 à 55€k/an) et le chef de projet supply chain (5 à 15 ans d’expérience, entre 50 et 80 k€/an), notamment pour la mise en place de systèmes APS, WMS, ou TMS. « Pour ce dernier poste, les profils recherchés sont de plus en plus plurisdisciplinaires et techniques, avec une excellente capacité d’analyse, une maîtrise d’une voire deux langues étrangères, et une forte aptitude à travailler en mode projet au sein d’équipes multiculturelles » souligne Fatine Dallet, Directrice des Divisions Ingénieurs & Achats/Logistique chez Michael Page
L’étude réalisée par Page Group estime d’ailleurs que pour 65% des directions Supply Chain, gérer des équipes internationales et virtuelles constitue un enjeu majeur pour les cinq années à venir. JLR
De nouveaux postes se créent dans les domaines de la planification de la demande, de la gestion de données produits/clients/fournisseurs, de l’amélioration de la satisfaction clients (SAV, litiges), et pour des responsables méthodes et amélioration continue
Pour certains postes particulièrement demandés, le marché de l’emploi semble d’ailleurs en situation de pénurie, notamment en ce qui concerne des métiers « historiques » de la logistiques tels que le management intermédiaire ou la direction de sites en exploitation. « Les postes les plus pénuriques en Achats & Supply Chain réalisent ainsi un gap salarial de 25 % » souligne Sébastien Sanchez, Managing Director chez Page Personnel, l’entité de recrutement des cadres de premier niveau au sein de Page Group
Côté transport, les postes de répartiteurs, d’agents de transit ou de planificateurs transport et liés à logistique des retours sont également très recherchés, avec des tensions sur le marché de l’emploi
Selon le cabinet de recrutement et d’intérim, l’agent de transit (5 à 10 ans d’expérience, 35 à 40€k/an) sera l’un des 3 postes les plus demandés l’année prochaine , avec le business analyst (5 à 10 ans d’expérience, 42 à 55€k/an) et le chef de projet supply chain (5 à 15 ans d’expérience, entre 50 et 80 k€/an), notamment pour la mise en place de systèmes APS, WMS, ou TMS. « Pour ce dernier poste, les profils recherchés sont de plus en plus plurisdisciplinaires et techniques, avec une excellente capacité d’analyse, une maîtrise d’une voire deux langues étrangères, et une forte aptitude à travailler en mode projet au sein d’équipes multiculturelles » souligne Fatine Dallet, Directrice des Divisions Ingénieurs & Achats/Logistique chez Michael Page
L’étude réalisée par Page Group estime d’ailleurs que pour 65% des directions Supply Chain, gérer des équipes internationales et virtuelles constitue un enjeu majeur pour les cinq années à venir. JLR
