Si quelques grands constructeurs de chariots sont bien présents au Modex cette année (Linde, Hyster, Raymond), la multitude de petits « pure players » et autres inconnus de l’automatisation est réellement frappante
A commencer par Invia Robotics, société fondée il y a deux ans et proposant un AGV de picking
Ses particularités : sa plate-forme, qui peut s’élever à 2,75 m, est munie de deux ventouses afin de saisir bacs et cartons
Il est guidé par des caméras situées à l’avant, circule à une vitesse maxi de 8 km/h et est disponible en mode « robot as a service » uniquement
Commercialisant également ses chariots en tant que service, Locus, jeune poussse située à Wilmington, près de Boston, met en avant le concept, non pas de « goods to man », mais de « task to man »
Au-delà de cette nuance sémantique, ses chariots sont guidés par deux caméras ainsi que par un lidar et se jouent aisément des obstacles statiques et mobiles pour amener les bacs aux stations de préparation de commandes
Ces AGV sont capables de communiquer entre eux en Wi-Fi afin d’optimiser le picking
Enfin, Vecna Robotics, implantée à Cambridge (pensez Harvard) met tout le monde d’accord avec une gamme de chariots « sensor agnostic », ou pouvant être guidés à l’image, au laser, lidar ou ce qui vous plaira
Cette B.U. du groupe Vecna, un spécialiste des systèmes d’automatisation avec plus de 20 ans d’expérience, se dit capable d’automatiser tout type de chariot, du tracteur au préparateur de commandes
Notez que ces trois startups nourrissent des ambitions internationales à court terme et se disent à la recherche de partenaires intégrateurs partout en Europe. PM Photo ci-contre : ZAGV de picking Invia Robotics
