Lors de la dernière conférence de presse du Cisma, Jungheinrich et Fenwick-Linde n’ont pas uniquement fait savoir que les chantiers du Grand Paris devraient être favorables à l’adoption de toujours plus de chariots et de frontaux électriques dotés de batteries lithium-ion
Ils ont aussi révélé qu’ils comptaient tout deux internaliser le recyclage de ces batteries lorsqu’elles seront usagées, une activité confiée aujourd’hui à des prestataires extérieurs. « Nous travaillons au développement de notre propre réseau de recyclage », a ainsi déclaré Julien Calloud, directeur général vente de Jungheinrich France
En outre, le constructeur allemand n’exclut pas de donner une seconde vie à ses batteries lithium-ion usagées via le développement de nouvelles solutions de stockage d’énergie (alimentées par des panneaux photovoltaïques, elles pourraient aussi permettre à l’avenir à certains sites de se fournir en énergie à moindres frais).
Chez Fenwick-Linde, l’internalisation du recyclage des batteries lithium-ion usagées est aussi à l’ordre du jour, mais aussi leur réutilisation en seconde monte. AD
Ils ont aussi révélé qu’ils comptaient tout deux internaliser le recyclage de ces batteries lorsqu’elles seront usagées, une activité confiée aujourd’hui à des prestataires extérieurs. « Nous travaillons au développement de notre propre réseau de recyclage », a ainsi déclaré Julien Calloud, directeur général vente de Jungheinrich France
En outre, le constructeur allemand n’exclut pas de donner une seconde vie à ses batteries lithium-ion usagées via le développement de nouvelles solutions de stockage d’énergie (alimentées par des panneaux photovoltaïques, elles pourraient aussi permettre à l’avenir à certains sites de se fournir en énergie à moindres frais).
Chez Fenwick-Linde, l’internalisation du recyclage des batteries lithium-ion usagées est aussi à l’ordre du jour, mais aussi leur réutilisation en seconde monte. AD
