Le marché français des véhicules industriels/véhicules utilitaires légers a vécu une belle année 2018 d’après la récente étude annuelle de l’Observatoire du véhicule industriel réalisée par BNP Paribas Rental Solutions
Pour tous les segments d’activité, il s’agit d’un retour quasiment aux hauts niveaux historiques de 2008, avant la crise
En 2018, les immatriculations en Europe des véhicules de 3,5 tonnes et plus sont en nette progression (393.664), avec un volume qui a augmenté en cinq ans de 35,7% (niveau supérieurs à celui de 2005)
La France, avec 55.155 immatriculations (+9,3%) apparait comme l’une des trois zones les plus dynamiques avec le Benelux (+9,0%) et l’Europe de l’Est (+7,5%), dont notamment la Pologne (+11,6%)
Le marché des remorques et semi-remorques est également très dynamique en France, avec une progression de +16% à 26.362 unités
Du fait de cette base de comparaison très élevé, l’année 2019 s’annonce certes toujours solide mais avec un fléchissement prévu de -5,5% sur les immatriculations attendues. JLR
Pour tous les segments d’activité, il s’agit d’un retour quasiment aux hauts niveaux historiques de 2008, avant la crise
En 2018, les immatriculations en Europe des véhicules de 3,5 tonnes et plus sont en nette progression (393.664), avec un volume qui a augmenté en cinq ans de 35,7% (niveau supérieurs à celui de 2005)
La France, avec 55.155 immatriculations (+9,3%) apparait comme l’une des trois zones les plus dynamiques avec le Benelux (+9,0%) et l’Europe de l’Est (+7,5%), dont notamment la Pologne (+11,6%)
Le marché des remorques et semi-remorques est également très dynamique en France, avec une progression de +16% à 26.362 unités
Du fait de cette base de comparaison très élevé, l’année 2019 s’annonce certes toujours solide mais avec un fléchissement prévu de -5,5% sur les immatriculations attendues. JLR
