Un nouveau robot mobile autonome (AMR) pour la manutention de palettes s’ajoute au catalogue d’IFollow, concepteur et fabricant de solutions collaboratives pour la logistique et l’industrie créé en 2017. Ce modèle baptisé iL-Conveyor est doté d’un convoyeur embarqué et résulte d’une étroite collaboration avec Marceau, un acteur plus capé en matière d’équipements intralogistiques, particulièrement pour la manutention de palettes. Un convoyeur à rouleaux de ce dernier équipe l’iL-1000, co-développé pour répondre aux besoins d’un client d’IFollow afin d’assurer les liaisons entre différents postes de travail et de palettisation. Cet AMR peut se déplacer sur des sols « imparfaits », et se configure aisément via une application de supervision dédiée, interconnectable au WCS Mycélium d’IFollow. Le convoyeur Marceau a été développé pour s’adapter au format compact de l’AMR et prendre en charge des formats variés de palettes bois ou plastique, compris entre 80 cm et 1 m de large, pour une longueur maximum d’1,3 m. Tous les deux adeptes du Made in France (pour leur production, avec un approvisionnement en composants français ou européens), les partenaires ont travaillé ensemble à l’intégration mécanique et électrique entre le convoyeur et l’AMR, ainsi qu’à la gestion des phases de prise en charge et de dépose des palettes. Ce nouveau modèle enrichit la gamme d’IFollow, dont les premiers modèles commerciaux avaient été déployés en 2019 en environnement grand froid chez Toupargel (voir NL 2979), sachant que Marceau a de son côté mobilisé l’expertise développée au fil de plus de 3500 réalisations chez des acteurs de la logistique ou du monde industriel. Leur ambition commune est « d’améliorer le transport de charge en entrepôt (intralogistique) en apportant plus de flexibilité et plus de productivité », cette nouvelle solution automatisée prête à l’emploi pouvant être adaptée à tout environnement d’exploitation ou configuration de site, notamment pour optimiser les flux existants. MR
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La collaboration entre IFollow et Marceau a permis d’équiper un AMR du premier d’un convoyeur du second, pour la manutention de palettes.
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