Le futur cargo voilier de Neoline affichera une capacité de charge de 5 000 tonnes et permettra une réduction de 90 % des émissions de CO2 sur un trajet transatlantique par rapport à cargo traditionnel.
A l’instar d’autres chargeurs comme les groupes Renault, Manitou, Beneteau et Jas Hennessy & Co (voir NL n° 3256), le manufacturier Michelin s’est engagé à utiliser les futurs cargos voiliers de l’armateur nantais Neoline
Le premier de ces navires doit être opérationnel sur une ligne pilote transatlantique courant 2023 et Michelin a pris l’engagement de l’exploiter dès sa mise en service pour transporter des pneumatiques par conteneurs entre Halifax, au Canada, et Montoir-de-Bretagne, près de Saint-Nazaire
Avec l’arrivée prévue d’un second navire l’année suivante, le manufacturier devrait progressivement confier ensuite à l’armateur au moins la moitié de son trafic conteneurs opéré sur cet axe. « Ce premier pas en matière de transport maritime décarboné s’inscrit totalement dans la stratégie RSE de nos opérations, souligne Pierre-Martin Huet, directeur supply chain du groupe Michelin. Il contribuera à l’atteinte de l’objectif de réduction des émissions de CO2 de la logistique de 15 % en valeur absolue entre 2018 et 2030. » A noter en outre que le manufacturier représente le premier engagement d’un chargeur auprès de Neoline sur un flux eastbound (Amériques vers Europe). AD
Auteur :
Armindo Dias
