Le Port d’Anvers-Bruges traite près de 280 millions de tonnes de marchandises par an et représente 74 000 emplois directs (90 000 indirects).
Voilà, c’est fait, le deuxième port européen après Rotterdam et le plus grand port d’exportation du continent est belge
La fusion des ports d’Anvers et de Zeebruges, annoncée l’an dernier par les autorités municipales des deux villes (voir NL 3287), a été actée avec la création d’une nouvelle entité portuaire baptisée Port d’Anvers-Bruges. « Ensemble, les ports d’Anvers et de Zeebruges forment le plus grand port d’exportation, le plus grand port de transbordement de véhicules et le pôle chimique le plus important d’Europe », souligne Annick De Ridder, échevine du port de la ville d’Anvers et présidente du conseil d’administration du Port d’Anvers-Bruges
Le port unifié représente près de 280 M de tonnes de marchandises traitées par an en réunissant les spécialités respectives des deux ports
Anvers a une forte activité dans le transport / stockage de conteneurs, de vrac et de produits chimiques, et Zeebruges dans le transport roulier, le transbordement de gaz naturel liquéfié et le traitement de conteneurs
Réunis, les deux ports contribuent à l’exportation de 147 M de t de marchandises par an et leur activité conteneurs totalise quelque 159 M de t. « Simultanément, nous nourrissons de grandes ambitions pour devenir la porte énergétique de l’Europe en tant que ‘port vert’ », relève Annick De Ridder
Dans ce domaine, le port travaille notamment à la construction d’un pipeline hydrogène entre ses deux sites et tourné vers l’hinterland européen. « Il devrait permettre à l’ensemble de la zone portuaire et, par extension, à l’ensemble du pays et à une grande partie de l’Europe, d’utiliser cet important vecteur d’énergie renouvelable », note le Port d’Anvers-Bruges. AD
Auteur :
Armindo Dias
