La solution de livraison multimodale route-fleuve-route a été réalisée entre les ports de Gennevilliers et de Paris-Bercy.
Anticipant la montée en puissance des restrictions de circulation dans la capitale jusqu’au JO 2024, OBD Grand Paris a expérimenté une solution de livraison multimodale route-fleuve-route entre les ports de Gennevilliers et de Paris-Bercy
Distributeur de boissons pour professionnels (entreprises, cafés, hôtels, restaurants, etc.), OBD Grand Paris propose 4 000 références de soft-drinks, jus de fruits, vins, bières et autres spiritueux à plusieurs milliers de clients parisiens au départ de ses entrepôts de Villeneuve-la-Garenne (92) et de Morangis (91)
Financé par Voies navigables de France (VNF) via son Plan d’aide au report modal (PARM), le pilote a été réalisé du 28 février au 4 mars en s’appuyant sur l’opérateur de transport fluvial Green Switch Meridian, start-up créée par des membres du Cluster Logistique Urbaine IDF
Il a donné lieu à l’utilisation d’une caisse mobile ouverte sur trois côtés d’une capacité de charge de 7,5 tonnes, d’un camion électrique DZE 16 tonnes de chez Renault Trucks et des solutions de levage d’Haropa déployées sur les quais publics des ports de Gennevilliers et de Paris-Bercy. « Le test démontre qu’une solution de livraison urbaine fluviale pour des palettes de 1 tonne et plus est enfin disponible », souligne le Cluster Logistique Urbaine IDF
Avec la livraison multimodale route-fleuve-route, les émissions de gaz à effet de serre peuvent être réduites de plus de 80 % par rapport à des livraisons effectuées avec des camions diesel. AD
Auteur :
Armindo Dias
