Si le 4ème comité interministériel de la logistique (Cilog) qui s’est tenu le 22 décembre à Paris n’a pas débouché sur des annonces fracassantes, on peut tout de même retenir l’officialisation de la liste des 16 nouveaux lauréats de l’appel à projet (AAP) « Logistique 4.0», issu du programme France 2030 et opéré par l’Ademe. La moitié sont liés à des problématiques de décarbonation et de massification des flux (mutualisation ou fret ferroviaire). C’est le cas de BTP Log 4.0, un outil de logistique mutualisée et multimodale pour l’approvisionnement des chantiers de BTP en Ile-de-France, de Cityflow, un projet de mise en place de nouveaux schémas organisationnels pour livrer les chantiers en zone urbaine (mené par le prestataire Batail-Log), et de FFT, sous la houlette de Getlink (ex-Groupe Eurotunnel), qui vise à développer un Cargo Community System dédié au ferroviaire, un système de traction dédié fret dans le tunnel transmanche et le développement de nouveaux wagons compatibles avec ce tunnel. Il en va de même pour GMF (Green Mode First, voir NL 3821), un jumeau numérique de modélisation de la SC intégrant des objectifs de décarbonation (développé par DCbrain et l’Université de Saint Quentin en Yvelines), pour Smart Green Pallet, un projet de palette intelligente et recyclable destinée à la chaîne du froid mené par IBM et Auchan (voir NL 3890), et pour RsR Cargo, qui associe trois sociétés d’ingénierie (Mecajet, Indiggo et Technifrance) dans le développement d’un AGV pour le transbordement automatisé des trains de fret. Les deux projets Logistics Factory Hauts-de-France proposés par le pôle Euralogistic relèvent également de cette catégorie : l’Axe 1, mené avec Everysens vise à développer une plate-forme collaborative chargeurs pour aider à massifier le fret ferroviaire sur des pôles d’échanges RsR Cargo qui pourraient accueillir à terme des wagons de fret automatisés et motorisés, tandis que l’Axe 2, avec le CEA, cherche à mettre au point des outils de simulation s’appuyant sur des jumeaux numériques pour modéliser l’architecture et l’impact énergétiques des entrepôts neufs ou existants. (voir suite) JLR
Les hubs RsR Cargo, dont il est question dans les projets RsR Cargo et Logistics Factory Hauts-de-France Axe 1, sont des zones d’échanges visant à réduire a minima le « transit time », incluant l’automatisation du chargement et déchargement des trains.