La SNCF sur de nouveaux rails avec Geodis pour la logistique de ses pièces

Centre névralgique de la supply chain de SNCF Voyageurs chargé de la logistique des pièces pour sa Direction du matériel, la plateforme Geodis de Moissy-Cramayel a été inaugurée jeudi dernier au terme d’une transformation aux multiples chantiers. Mise en service en 2006, elle joue un rôle clé dans la maintenance des trains et équipements de l’opérateur ferroviaire, avec pour mission de réceptionner, stocker et distribuer un vaste référentiel de pièces vers les 25 Technicentres de maintenance et 10 Technicentres industriels maillant le territoire (soit une centaine de points de livraison). La plateforme de Moissy-Cramayel a non seulement fait l'objet d'une extension de 40.000 à 60.000 m², mais surtout de tout un réexamen de sa stratégie de stockage et de reconfiguration des moyens associés, dont la face émergée est le déploiement d’un des plus vastes systèmes AutoStore de l’Hexagone, réalisé par Dematic. L’ensemble représente un investissement de plus de 8 M€, notamment destiné à accompagner l’augmentation du nombre de références gérées par la Direction du Matériel, qui avait bondi de 120.000 à 150.000 sur la décennie précédente (qu’il s’agisse de pièces neuves en provenance d’un millier de fournisseurs, ou du flux lié aux boucles internes de maintenance / réparation). Il s’agissait aussi d’anticiper l’augmentation de 20% des demandes de pièces prévue sur 2024-2026 dans le cadre du programme OPTER de modernisation de 40% du parc de trains TER, soit un millier de rames, le tout dans un contexte d’augmentation générale du nombre de voyageurs. En étoffant les capacités de stockage et en raccourcissant de J+5 à J+1 le délai de mise à disposition pour 12.000 références clés, le programme vise à améliorer in fine la disponibilité du matériel roulant et la qualité du service assuré tant aux clients internes qu’aux voyageurs eux-mêmes (voir suite). MR