Newsletter quotidienne n° 4115

Qu’est-ce qui fait la force du Forum des Rois de la Supply Chain, dont ce sera la dix-neuvième édition le 30 janvier à la Station F ? Découvrir des mises en œuvre inspirantes présentées sans langue de bois par les équipes candidates, qui répondent aux questions de la salle à la fin de leur soutenance. Se retrouver en communauté pour échanger de manière conviviale sur les sujets brûlants qui vous préoccupent en ce début d’année. Rencontrer un grand nombre de partenaires de l’évènement (ils sont 23 cette année) qui pourront vous accompagner dans vos propres projets futurs. Voter pour l’équipe qui selon vous mérite le plus le titre de Roi de la Supply Chain. En fait, l’ADN des Rois pourrait se résumer en deux mots : collectif et interactif. Cette année, pour l’ouverture du Forum, nous vous proposons d’ailleurs une table ronde intitulée « La force du JEU collectif face aux nouveaux ENJEUX de la SC », où nous ferons le point sur le rôle très utile que jouent des associations telles que France Supply Chain, Club Déméter – Logistique Responsable, l’AUTF ou encore le programme Interlud+ pour aider les entreprises à avancer concrètement sur certains sujets technologiques, réglementaires ou opérationnels. Et pour conclure l’après-midi, après les trois dernières soutenances des équipes finalistes (dont les teasers vidéo seront annoncés à partir de demain dans cette NL), ne passez pas à côté d’une expérience unique : la fresque interactive de la Supply Chain sur écran géant ! Plus que 10 jours à attendre… Jean-Luc Rognon

Pour participer au Forum des Rois du 30 janvier à la Station F (inscription obligatoire), cliquez ici

Initiée depuis près de 4 ans, la diversification en prestataire logistique de l'opérateur rouennais de terminaux portuaires céréaliers et agro-industriels Sénalia a franchi un cap. Son troisième entrepôt dans l’agglomération rouennaise, à Petit-Couronne, lui a été livré en fin d’année dernière par le développeur-investisseur de parcs logistiques et industriels VGP. En cours de rackage, ce bâtiment flambant neuf de quelque 40 000 m² (6 cellules, 60.000 palettes) vient s’ajouter aux deux autres entrepôts de l’activité Sénalia Logistics & Entreposage (anciennement prénommée GQ Logistics) situées à Grand Quevilly, Hub 2 (15.000 m²) et Hub 1 (20.000 m²). Pour soutenir ses fortes ambitions en logistique conditionnée (et pas seulement en agroalimentaire), le géant céréalier dispose ainsi à Rouen d’une superficie totale de 75.000 m², d’une capacité de stockage de 90.000 palettes , avec par ailleurs la possibilité de proposer des prestations de picking au colis ou à l’unité et un environnement en température contrôlée (15-25°C). JLR

Arrivée en France en 2016, la chaîne de restauration rapide américaine Five Guys a renouvelé le contrat de sous-traitance logistique et supply qui associe depuis cette date dans l’Hexagone Stef et QSR Logistics, la co-entreprise fondée par le logisticien français avec le prestataire allemand spécialiste de la restauration collective Meyer Quick Service Logistics (QSL). Dans le cadre du contrat prolongé jusqu’en 2029, QSR Logistics opère en tant que 4PL, assurant la gestion des approvisionnements en produits alimentaires jusqu’à la facturation. Stef intervient pour sa part comme 3PL, en opérant le stockage, la préparation de commandes et la distribution des produits depuis son site de Bondoufle, en Essonne. Le tandem servira les 35 établissements que compte en France le spécialiste des burgers. « Mais ce partenariat s’inscrit dans une perspective européenne puisque le groupe QSL assure la gestion de la supply chain de Five Guys dans la plupart des pays européens », indique Christophe Behague, directeur général de QSR Logistics. Et le tandem assure aussi la logistique d’autres grandes chaînes de restauration rapide, notamment Burger King sur la France, l’Italie et le Portugal (voir NL 3819). AD

C’est une commande record de poids lourds électriques qu’a officialisé la semaine dernière Amazon pour ses opérations en Europe, avec plus de 200 eActros 600 de Mercedes-Benz Trucks. Leur déploiement débutera d’ici la fin d’année pour assurer les liaisons moyenne distance au départ ou à destination de ses ‘fulfilment centres’, ses sites de tri et ses agences de livraison, en l’occurrence au Royaume-Uni et en Allemagne. Une fois déployée, cette flotte zéro émissions devrait transporter plus de 350 millions de colis/an. Le modèle de camion de 40 t en question vient de voir sa production lancée par Mercedes-Benz Trucks sur son usine allemande de Wörth am Rhein, près de la frontière française ; et compte tenu du rayon d’action d’environ 500 km assuré par sa batterie (>600 kWh), Amazon déploiera des bornes de charge rapide sur des sites clés, permettant une recharge de 20 à 80% en à peine une heure, et compte mobiliser ses partenaires pour installer des bornes sur des sites extérieurs à son organisation pour permettre des trajets plus longs. « Il s'agit de la plus grosse commande de poids lourds électriques d'Amazon à ce jour dans le monde, et c’est un jalon important pour notre engagement climatique d’atteindre le zéro émission carbone d’ici 2040 sur l’ensemble de nos opérations », souligne Andreas Marschner, VP Worldwide Operations Sustainability d’Amazon. Ces prochaines années, plus d’un milliard d’euros seront investis par le géant du e-commerce pour électrifier ou décarboner son transport et ses livraisons en Europe, à ce volet poids lourd s’ajoutant l’l’objectif de passer de 3.000 aujourd’hui à 10.000 d’ici fin 2025 le nombre de VUL électriques utilisés par Amazon et ses partenaires sur le volet dernier km. Sans compter d’autres initiatives comme le recours au ferroviaire outre-Manche, ou le développement dans de nombreuses villes des livraisons à pied réalimentées en colis par van au cours de la tournée. MR

Le marché locatif concernant les entrepôts ICPE >10.000 m² a accusé une baisse de 30% en volume par rapport à 2023, relève le bilan annuel dressé par EOL, avec 2,4 millions de m² placés. Pourtant, le segment entre 10 et 20.000 m² a conservé un certain dynamisme, comptant pour plus de la moitié de ce total, et neuf transactions XXL ont été enregistrées, dont quatre dépassant les 80.000 m². Il faut dire que les 3PL ont été moins actifs que sur la période précédente, en proportion, l’animation du marché reposant en bonne partie sur des grands groupes internationaux et des PME et ETI, note le spécialiste de l’immobilier logistique. Et la géographie des transactions se concentre aux deux tiers sur la moitié nord de la France, même si la région Auvergne-Rhône-Alpes se hisse à la 3^ème place en volume placé grâce à la concrétisation d’une opération de 160.000 m² (sans plus de précisions). Mais la tendance la plus marquante de l’année écoulée est sans doute le boom de +60% de l’offre disponible à l’échelle hexagonale, qui a atteint 4,5 M de m² en fin d’année, soit un taux de vacance d’environ 7,8% selon EOL. « On a observé en 2024 une forte tendance à la libération de surfaces, soit un afflux sur le marché d’1,7 million de m² supplémentaires en un an. Et nous avons par ailleurs identifié 5,7 millions m² de projets d’entrepôts logistiques dont le permis de construire a été obtenu », indique Jean-François Mounic, le directeur général d’EOL, tout en observant que le ralentissement des développements en blanc s’est confirmé sur 2024. MR

Le producteur espagnol de produits de boulangerie surgelés Europastry a choisi de se doter des outils de TMS (Transport Management System) de l’américain Blue Yonder pour optimiser ses opérations logistiques de son réseau de distribution mondial, qui couvre plus de 80 pays. Le déploiement et l’intégration sont assurés par BlueGistics, un partenaire de Blue Yonder basé à Barcelone.la solution mise en place permettra à l’entreprise de mieux planifier et exécuter ses livraisons en se basant sur une visibilité en temps réel sur les opérations de transport, ainsi que des analyses avancées et du machine learning pour optimiser les itinéraires, réduire les durées de transit et améliorer l’efficacité globale. JLR