C’est au cœur du 18ème que Schenker France et sa filiale cyclo-logistique Les Triporteurs Français (LTF) ont dévoilé vendredi dernier leur première implantation dans Paris intramuros, sur 1.200 m² en rez-de-chaussée réaménagés en hub discret, voisinage oblige (label Certibruit en cours). Pas de petits colis e-commerce à l’horizon dans cet ELP (Espace de Livraison de Proximité) du spécialiste de la messagerie B2B : le poids moyen d’une livraison client est de 80 à 100 kg. Et ce sont jusqu’à plus de 400 kg par tournée que peuvent charger sur leur triporteur et sa remorque les 7 cyclistes embauchés en CDI pour assurer en moyens décarbonés des livraisons sur quatre arrondissements (18, 19, 9 et 10èmes), et bientôt un cinquième. Opérationnel depuis début novembre, ce site des Triporteurs Français assure environ 200 livraisons quotidiennes à ce stade, avec une clientèle où dominent les professionnels (70%) : caves à vin, établissements de la CHR ou scolaires, hôpitaux mais aussi grands magasins des boulevards. Et il en faudrait 50 à 80 de plus pour assurer la rentabilité opérationnelle du site, note Franck Quinqueneau, directeur Collecte et Distribution de Schenker France et DG des Triporteurs Français. Pour ce réseau cyclo-logistique acquis fin 2022 (voir NL 3686), l’enjeu sera d’aller chercher de nouveaux donneurs d’ordre, comme c’est le cas sur les 3 hubs déjà ouverts en propre à Rennes, Nantes et Bordeaux (même si ses services couvrent 30 villes en France via des partenaires). Un des enjeux pour opérer ainsi au cœur de la capitale a bien sûr été de trouver un lieu adapté, mais aussi de monter la chaine amont, le site étant approvisionné plusieurs fois par jour en porteur électrique depuis la plateforme Schenker de Gennevilliers. D’autres ouvertures de hubs LTF sont envisagées cette année au Havre, à Poitiers, Lyon ou Toulouse, mais c’est à nouveau sur Paris qu’une ouverture est programmée avant l’été prochain, en s’implantant sur l’hôtel logistique XXL de Segro Les Gobelins, dans les 13ème (où il voisinera avec Coursier.fr, voir 4114). C’est à terme 4 hubs intramuros qu’il faudra à LTF pour couvrir toute la capitale. MR
Matériel robuste de rigueur pour charger parfois 200 kg sur le plateau avant du triporteur électrique (du hollandais Urban Arrow), et autant sur sa remorque BicyLift (du français FlexiModal), bluffante par sa facilité à se ‘clipser’ sur la palette déjà constituée. ©M. Rabiller