S)One Rail se veut un outil de fluidification très opérationnel visant à favoriser le report modal et la décarbonation des supply chains. ©DR
En partenariat avec l’opérateur de transport combiné Naviland Cargo, l’éditeur Soget a développé une nouvelle solution favorisant le report modal de conteneurs maritimes vers le ferroviaire dans le cadre de transferts de marchandises entre installations dites de stockage temporaire (IST)
Régie par le code des douanes de UE, une installation de stockage temporaire est un lieu dans lequel une société entrepose des marchandises importées en suspension de droits et taxes pour une durée maximale de trois mois avec possibilité sur cette période d’effectuer des mouvements de marchandises entre différentes installations IST
Baptisée S)One Rail et testée dans le cadre d’un pilote impliquant Naviland Cargo, Heppner Group, MSC et les services des douanes du Havre et de Bordeaux, la nouvelle solution permet de fluidifier les échanges entre toutes les parties prenantes grâce à l’intégration des flux d’informations des opérateurs ferroviaires au PCS (Port Community Systems) S)One de Soget via des interfaces EDI. « Nos systèmes sont maintenant interopérables, permettant ainsi de connecter en toute fluidité l’ensemble de la chaîne logistique, douanière et ferroviaire », souligne Benjamin Boquet, team leader S)One spécialiste des flux ferroviaires chez Soget
La solution est disponible pour les dessertes ferroviaires reliant l’Axe Seine à de nombreux bureaux de douane, notamment ceux de Bordeaux, Lyon, Strasbourg, Toulouse ou encore Valence, la finalisation des derniers tests techniques devant permettre l’extension de S)One Rail à l’ensemble des dessertes ferroviaires pour les places équipées de S)One à l’identique du fluvial dans les conditions fixées par le code des douanes de l’UE. AD
Auteur :
Armindo Dias
