Philippe de Crécy, vice-président de TLF Overseas. ©TLF Overseas
« Sur le papier, c’est une modernisation nécessaire. Dans les faits, on se dirige vers un fiasco annoncé ». C’est en ces termes que le vice-président de TLF Overseas Philippe de Crécy qualifie dans un communiqué la prochaine grande étape du basculement des déclarations en douane vers Delta IE, le nouveau système français de dédouanement destiné à remplacer les solutions Delta G et Delta X pour répondre aux exigences du nouveau Code des douanes de l’UE. La partie import est déjà opérationnelle depuis le mois d’octobre mais son volet export doit être mis en service le 14 décembre, et rien n’est encore prêt selon TLF Overseas, l’organisation professionnelle regroupant les entreprises organisatrices de transports aériens et maritimes, ainsi que les représentants en douane au sein de l’Union TLF. « Un saut dans le vide est programmé, prévient Philippe de Crécy. Les outils informatiques ne sont pas prêts et les instructions douanières ne sont pas publiées. Nos représentants en douane se mobilisent jour et nuit avec les éditeurs de logiciels pour tenir l’impossible calendrier, mais on ne rattrape pas des mois de retard en quelques semaines. La vérité, c’est qu’on ne peut pas garantir que toutes les déclarations en douane passeront par Delta IE le 14 décembre ».
Paralysie potentielle
Le risque, c’est une paralysie des exportations pour des secteurs clés de l’économie tels que ceux du luxe et de l’agroalimentaire, pour lesquels cette fin d’année est un pic d’activité. Dans ce contexte, TLF Overseas réclame une extension de la période de transition pour basculer complétement vers le système Delta IE, l’organisation ayant déjà sollicitée ses représentants à Bruxelles, ainsi que la Direction générale des douanes et droits indirects en France et la direction générale de la fiscalité et des douanes en Europe. « Il est temps que nos autorités mesurent l’onde de choc qui menace nos entreprises, conclut Philippe de Crécy. Elles doivent agir pour protéger l’économie française dont la douane est un maillon vital. Nous restons mobilisés mais nous ne pouvons pas faire de miracles sans une réelle prise de conscience. Ce qu’il faut, ce sont des solutions opérationnelles et adaptées. Et vite ! ». De son côté, l’association France Supply Chain by Aslog appelle les chargeurs à anticiper au maximum cette transition en identifiant leurs flux critiques et en se rapprochant des RDE (Représentants en douane enregistrés) pour être conseillé sur les flux à risque à reprioriser afin qu’ils « passent » avant le 14 décembre. Selon les chiffres publiés par la direction générale des douanes et droits indirects, seuls 0,35% des flux avaient déjà basculé sur Delta IE au 1er décembre. AD
Auteur :
Armindo Dias
