Amélie Vidal-Simi, présidente de Mondelez International en France, et Stéphane Pierrefeu, directeur RSE fournisseurs de Carrefour. ©Mondelez International
Après Lesieur, Bel, Heineken, Beiersdorf, Sodiaal ou Coca-Cola, c’est Mondelez qui s’est récemment engagé avec Carrefour dans un accord ‘Sustainable Linked Business Plan’ (SLBP). Sur fond d’entrée en vigueur de la directive européenne CSRD, cet accord extra-financier porte sur le déploiement d’initiatives éco-responsables dans le cadre d’engagements des deux entreprises à promouvoir le développement de l’agriculture régénératrice, à réduire les emballages plastiques et à accroître le recours au transport combiné rail-route. Dans ce dernier domaine, Mondelez et Carrefour avaient déjà établi l’an dernier une première liaison rail-route entre leurs entrepôts respectifs de Mormant en Seine-et-Marne, et Cestas en Gironde (opérés par FM Logistic et ID Logistics).
L’initiative a contribué à éviter l’équivalent de 175 trajets par camion, et cette ‘volumétrie’ devrait rapidement augmenter avec la mise en place de nouveaux flux rail-route. Mais aussi compte tenu du lancement l’an dernier par FM Logistic d’une offre de transport combiné entre Paris et le sud de la France, avec une extension programmée sur le versant Sud-Ouest (voir NL 4209). Côté emballages, Mondelez va progressivement supprimer les barquettes plastiques utilisées pour ses gammes de biscuits, l’industriel et le distributeur devant aussi travailler à la suppression des plastiques de regroupement utilisés pour les livraisons en magasins ou drive. « Cet accord marque une nouvelle étape dans la trajectoire du groupe d’atteindre le zéro net émission d’ici 2050 », souligne Amélie Vidal-Simi, présidente de Mondelez International en France. On notera qu’environ 200 accords SLBP devraient avoir été signés par Carrefour d’ici 2030. AD
Auteur :
Armindo Dias
