Les impacts multiples de la taxe tout au long de la supply chain des produits laitiers de la région. ©DR
On le sait depuis l’année dernière : en juillet 2027, l’Ecocontribution poids lourds (ECPL) doit entrer en vigueur avec un barème de 0,15€/km sur les 525 km de routes (dont des tronçons de A31 et RN4) dont la Région Grand Est a repris la gestion à l’Etat (à ne pas confondre avec la taxe R-Pass en Alsace, qui concerne d’autre routes). Mais la filière agroalimentaire de la région ne l’entend pas de cette oreille. L’ARIA Grand Est, le CIL BFC Est, la FRSEA Grand Est, France Industrie Grand Est, Jeunes Agriculteurs Grand Est, La Coopération Agricole Grand Est, Interbev Grand Est, Intercéréales, Interporc Grand Est ont organisé mardi 25 août une conférence de presse à Reims pour dénoncer les effets désastreux de cette taxe sur la compétitivité de la filière alimentaire régionale et ses conséquences pour les consommateurs désireux de consommer local. Selon leurs estimations, l’impact moyen de l’ECPL sur une exploitation agricole serait de 1.380€ chaque année et jusqu’à 2.180€ pour une exploitation en élevage. Ce collectif de neuf organisations demande donc au Conseil Régional la suspension de cette taxe jusqu’aux prochaines élections régionales de 2028. JLR
Auteur :
Jean-Luc Rognon
