Spécialisée dans le froid depuis 35 ans, Saroul a conçu un groupe frigorifique qui fonctionne à partir de l’énergie fournie par des batteries stationnaires (accumulateurs) alimentées par l’alternateur du véhicule
Principal avantage : le groupe peut fonctionner plusieurs heures en totale autonomie même quand le moteur diesel ou électrique du véhicule est coupé
Naturellement, l’autonomie dépend de la demande en froid négatif ou positif, du volume de la caisse frigorifique, du nombre d’ouvertures et fermetures des portes et de la température extérieure
Le système a d’abord été mis au point pour la filière du transport de produits biologiques et sensibles sous l’appellation Trans Medical Cooling
Désormais, Saroul propose sa solution également pour le transport alimentaire (Trans Market Cooling).
La gamme de groupes frigorifiques couvre tous les volumes de caisses frigorifiques, en mono, bi ou tri températures, pour des applications VUL, porteurs VI et semi-remorques
Plusieurs utilisateurs ont fait part de leur satisfaction notant une économie significative de gasoil, un silence de fonctionnement inférieur à 60 dB(A), une absence de vibrations, un coût d’entretien faible et moins d’émissions
Les véhicules en exploitation ont parcouru plusieurs millions de kilomètres : jusqu’à 2000 kilomètres quotidiens pour certains VUL de Biotrans – groupe Star Service – dont la consommation a chuté de 14,7 l/100 à 10,5 l/100
Enfin, chez BioLogistic (groupe Flash Transport), où l’on fait l’éloge de l’homogénéité de température.
Cet opérateur du secteur médical utilise des caisses frigorifiques Isberg (Gruau) tri-températures de 7 m3 refroidies avec le groupe TMC. JPG