Programme de réhabilitation complexe, le projet « Les Amarres » piloté par Sogaris sur le port d’Austerlitz est passé en phase travaux avec Bouygues Bâtiment Industrie. ©Metrochrome / Encore Heureux Architectes
Avec son projet baptisé « Les Amarres », un collectif mené par Sogaris avait remporté en 2023 l’appel à projet initié par Haropa Port pour donner un nouvel avenir aux pavillons 1 & 2 des anciens magasins généraux du port d’Austerlitz, en bord de Seine dans le 13ème arrondissement. Ce premier « hôtel logistique fluvial » passe maintenant en phase chantier sous la gouverne de Bouygues Bâtiment Industrie, chargé de cette transformation d’un bâtiment industriel en un lieu adapté à un mix d’activité : les plus de 6.000 m² du programme associeront des espaces tournés vers la logistique urbaine fluviale, d’autres axés activités économiques, des bureaux pour Sogaris, et des espaces ouverts au public pour des activités « d’intérêt général » (dont un volet pour l’accueil de demandeurs d’asile, ou un toit-terrasse végétalisé accessible à tous).
La filiale de Bouygues Construction réalisera une grande partie des travaux de cette réhabilitation complexe d’un bâtiment historique, soit les lots de clos-couvert et de gros œuvre, ainsi que les corps d’état techniques. Le parti-pris architectural de l’agence Encore Heureux Architectes privilégiant la conservation des volumes du bâtiment, le défi bâtimentaire n’est pas anodin, d’autant qu’il est réalisé en plein cœur de la capitale, avec l’enjeu de ménager les activités voisines. La proximité de la Seine est en revanche une opportunité pour cette phase travaux, pour réaliser par voie fluviale certains approvisionnements (notamment des 3,5 km de poutres en béton armé au programme). Le calendrier de Bouygues Bâtiment Industrie vise une finalisation de ses différents lots d’ici fin 2027, et c’est plutôt l’année suivante que pourraient démarrer certaines des activités sur site (dont un volet de logistique fluviale mobilisant le spécialiste Fludis)
« Avec Les Amarres, nous démontrons qu’il est possible de réinventer des infrastructures logistiques historiques pour répondre aux enjeux contemporains de la ville. En reconnectant directement la Seine à la logistique du dernier km, ce projet contribuera à développer une logistique urbaine plus décarbonée tout en ouvrant le bâtiment sur son quartier grâce à une forte mixité d’usages », commente Frédéric Schmidt, directeur exécutif de Sogaris. MR
Auteur :
Maxime Rabiller