Depuis un an, GT Logistics fait preuve d’un dynamisme commercial assez impressionnant, avec un CA 2014 en hausse de 17% à 59,2M€ et six nouveaux contrats signés l’année dernière : renégociation et élargissement de périmètre pour le CEA, démarrage du site NTN SNR à Cran Gevrier, et des contrats avec Primavista, GGB, Verallia et Continental Automotive (Toulouse et Foix)
Même dynamique en 2015 pour l’entreprise du groupe familial GT, qui a déjà engrangé sept contrats parmi lesquels Imeca (usine Michelin), Arkema (trois sites à Mont, Jarrie, Feuchy), la renégociation du contrat Emin Leydier, un nouveau contrat avec Ratier Figeac, une nouvelle base logistique de 14.000 m² à Montauban qui sera exploitée pour le compte de la biscuiterie Poult, et un dossier de primo externalisation qui démarre en juin avec l’AIA (atelier industriel de l’aéronautique) d’Ambérieu-en-Bugey dans l’Ain
Mais le contrat le plus marquant est sans doute celui signé il y a une semaine avec l’enseigne Lidl, pour la gestion de ses retours (stockage et reconditionnement) sur le site de GT à Rives (Isère), à partir du 1er juillet
Outre le fait qu’il s’agisse du premier client grande distribution pour GT Logistics, c’est surtout le bout du tunnel pour les salariés du site de Rives dont les emplois étaient menacés suite à la décision du client américain Na Pali (groupe Quiksilver Europe) de délocaliser sa logistique sur le port d’Anvers (voir NL 1865)
Pour le contrat Lidl, GT Logistics s’est engagé à investir 3 M€ dans une machine de tri automatique qui sera installée en fin d’année
De son côté, L4 Logistics, la société sœur du groupe GT spécialisée dans la logistique du e-commerce, a vu son CA progresser de +18% en 2014 (à 11.7 M€)
Pour 2015, la branche logistique du Groupe GT lance une vague de recrutement massive avec plus de 30 postes à pourvoir. JLR