Dans le nouvel entrepôt de son client Puma inauguré hier (photo en médaillon), ID Logistics peut traiter jusqu’à 57.000 lignes de préparation de commandes/jour grâce à son AutoStore. ©Ludovic Le Couster/A.Dias
Accompagné par son client et le promoteur-constructeur du site LCR (Les Constructeurs Réunis), ID Logistics a inauguré hier la nouvelle plateforme de 41.100 m² de Puma à Vendenheim, près de Strasbourg. Prise à bail par l’équipementier sportif pour neuf ans fermes auprès de la foncière Argan qui en a fait l’acquisition fin 2025, elle est opérationnelle depuis juin et prend le relais d’un entrepôt de 36.000 m² devenu obsolète à Landersheim, à une vingtaine de km. « L’ancienne plateforme où nous opérions depuis près de dix ans ne permettait plus de faire face aux fortes variations de volumes avec son manque d’espace et son système à gares trop petit », a expliqué Benjamin Bronca, contract manager chez ID Logistics. La nouvelle permet de voir venir, même si elle traite 35.000 références Puma. Approvisionnée par conteneurs depuis Rotterdam et destinée aux activités B-to-B de l’équipementier en France, elle a été équipée par le 3PL, non seulement d’un nouveau WMS (Hardis WMS de Hardis Supply Chain), mais aussi de convoyeurs télescopiques pour le déchargement de camions (Caljan), de solutions automatisées de pesage/cubage (Cubiscan), de machines d’emballage 3D (SEE) et d’un impressionnant système AutoStore intégré par Toyota Automated Logistics.
Productivité multipliée par quatre
Déployé sur 2.600 m² au sein d’une des 4 cellules, l’AutoStore comprend 70.000 bacs et 98 robots, avec 12 postes d’injection et 15 postes de picking. « Utilisé comme buffer en traitant de 6.000 à 7.000 références en moyenne, il a permis de faire passer la productivité par poste de picking de 800 à 3.500 pièces pièces/heure », a souligné Jean-Michel Palumbo, le responsable du site chez ID Logistics. Cette plateforme aux 21.000 emplacements palettes et 150.000 positions colis a ainsi la capacité de traiter jusqu’à 57.000 lignes de préparation de commandes/jour en approvisionnant des milliers de magasins dans des délais allant de J+1 à J+5. « Avec ce nouveau site, nous nous donnons les moyens de gagner en réactivité, de mieux répondre aux attentes de nos partenaires commerciaux et d’accompagner durablement notre croissance », a résumé Christophe Cance, directeur général Europe du Sud de Puma. A horizon 2030, l’AutoStore pourra compter 104 robots et plus de 85.000 bacs. « Comme nous le faisons avec d’autres clients, nous aimerions dupliquer ce partenariat dans d’autres pays dans le monde », a conclu Eric Hémar, le Pdg d’ID Logistics. Puma s’appuie sur plusieurs prestataires pour approvisionner d’autres marchés en Europe, notamment GXO qui dessert la péninsule ibérique et l’Italie à partir d’un site en Espagne. AD
Auteur :
Armindo Dias