Dans un communiqué, la Fédération nationale des associations des usagers des transports juge incompréhensible la décision du gouvernement d’abandonner un projet « susceptible d’absorber un trafic de 85.000 poids lourds par an, soit 7 % du trafic entre le Pas‐de‐Calais et les Landes »
Et de rappeler que les 375 M€ d’argent public représentent « moins de la moitié de la somme qui sera versée par l’Etat à la société Ecomouv suite à l’abandon de l’écotaxe » et « qu’un centime de taxe additionnelle sur le gazole peut rapporter 400 millions d’euros par an à l’Etat ». Au sujet de la non-rentabilité, la Fnaut estime que le calcul n’a pas pris en compte la réduction d’une partie des coûts externes (congestion de la voirie, accidents, bruit et pollution de l’air, émissions de gaz à effet de serre) engendrés par le trafic des poids lourds et assumés par la collectivité
Elle s’étonne par ailleurs de l’argument sur l’impact environnemental évoqué par Alain Vidalies eu soulignant qu’en 2014, le projet avait pourtant été reconnu par le ministère de l’Ecologie comme étant « d’intérêt général, bénéfique pour l’environnement et la sécurité ». JLR