Le marché français des véhicules industriels connaît une certaine embellie, mais pas au point de retrouver la stabilité
C’est la conclusion de l’étude 2015 de l’Observatoire du véhicule industriel réalisée par BNP Paribas Rental Solutions et présentée la semaine dernière à la presse
En France, 41.700 nouvelles immatriculations ont été enregistrées à fin 2015, soit un bond de +10,3%, après une décroissance de -14,2% l’année précédente
Les immatriculations des tracteurs routiers sont en croissance de +20%, à près de 25.000 unités en 2015, alors que le marché des porteurs se dégrade, avec un recul de -1%, atteignant 16.700 unités, un score à peine supérieur à celui de 2010 (le point le plus bas depuis 1993)
Autre point de satisfaction : l’embellie de +8% de la semi-remorque, avec 20.000 nouvelles immatriculations, du jamais vu depuis 2008
Ces résultats vont de pair avec l’amélioration de l’activité du transport routier intérieur (+4,3% contre -7,8% l’année précédente), qui profite de la baisse du prix du pétrole
Le transport pour compte d’autrui (les quatre cinquième de l’activité TRM) se redresse avec une croissance de +5% (après une chute de -10,1%) et le transport pour compte propre poursuit sa progression : +2% après +1,4% en 2014
L’OVI constate également que l’année 2015 a vu éclore de nombreux projets autour du GNV avec 100 tracteurs et 25 porteurs immatriculés en 2015
Les prévisions pour 2016 sont de 150 tracteurs et 120 porteurs GNV
Les ventes pourraient bénéficier de l’effet d’aubaine du texte de loi récemment adopté (no 2015-1785 du 29 décembre 2015) permettant de bénéficier jusqu’en 2017 d’un sur-amortissement de 40% pour les camions au gaz naturel
Plus généralement, les fondamentaux pour cette année sont plutôt favorables pour une reprise de l’investissement dans les véhicules industriels : taux d’intérêt bas, parité euro-dollar favorable, prix du pétrole au plus bas
Cela dit, l’OVI table en 2016 sur une légère décroissance de 2% du marché des tracteurs (à 24.500 unités) mais sur une reprise de 3% de celui des porteurs (à 17.000 unités), ce qui donnerait un total de 41.700 nouvelles immatriculations, soit une légère décroissance de 0,5%
Pas de croissance mais une stabilisation, ce qui n’est peut-être pas si mal. JLR
Photo : ©Renault Trucks
