C‘était prévu
Le rachat en cours d’APL (filiale de NOL) par CMA CGM, celui déjà acté de NOL par Kintetsu, et la fusion entre les Chinois Cosco et CSCL (China Shipping), devenue COSCOCS, sont en train de faire exploser les alliances d’armateurs formées ces dernières années dans le but de contenir l’inexorable baisse des tarifs maritimes
Le premier à réagir est le Français CMA CGM, qui a annoncé mercredi la formation de la future alliance « Ocean Alliance » avec Evergreen Line et Orient Overseas Container Line (OOCL) pour un démarrage prévu en avril 2017, sur une durée initiale de cinq ans
Exit donc l’alliance Ocean 3 (CMA CGM, CSCL et UASC)
D’après nos confrères du journal allemand Manager Magazin, le Dubaïote UASC serait déjà en discussions avancées Hapag Lloyd en vue d’une fusion
Réaction en chaîne oblige, ces rachats, fusions et nouvelles alliances sonnent la fin de deux autres alliances actuelles : le G6 (APL, Hapag-Lloyd, Hyundai Merchant Marine, Mitsui OSK Lines, NYK et OOCL) et le CKYHE (Cosco, K Line, Yang Ming Line, Hanjin et Evergreen). En attendant de connaître la réaction des victimes de ces explosions simultanées, les membres d’Ocean Alliance annoncent la mise à disposition de quelque 350 porte-conteneurs couvrant plus de 40 services sur les axes Asie-Europe, Asie-Méditerranée, Asie-Mer Rouge, Asie-Moyen Orient, Transpacifique, Asie- Côte Est de l’Amérique du Nord, et Transatlantique
A condition bien sûr d’obtenir l’aval des autorités réglementaires concernées
La suite au prochain épisode. PM
Photo : ©Malmif Photography
