Une association suisse nommée Cargo Sous Terrain (CST) veut transformer le transport de marchandises avec le projet éponyme, « le Cargo Sous Terrain »
Prévu pour un lancement en 2030, le CST n’est autre qu’un réseau de voies sous-terraines alimenté par les énergies renouvelables, dédiées exclusivement au transport de palettes et de caisses (pour colis, articles individuels, vrac) et dont le but est avant tout de soulager le trafic ferroviaire et routier, la Suisse tablant sur une augmentation du trafic de marchandises de 45% entre 2010 et 2030
Concrètement, les marchandises sont descendues via hubs en surface, équipés d’ascenseurs, dans les tunnels à trois voies dans lesquels elles circulent sur des « véhicules de transport sur roues » à 30 km/h et de manière totalement automatisée
Ces hubs, situés à proximité des villes, se chargent également de les remonter et les dispatcher, la livraison urbaine devant s’effectuant ensuite « au moyen de véhicules silencieux et écologiques »
Un premier tronçon pourrait relier dès 2030 la région d’Härkingen/Niederbipp à la City de Zürich en Suisse centrale
Un réseau complet reliant les lacs de Constance et de Genève, avec des liaisons allant vers Bâle et Lucerne, est prévu par la suite
L’association affirme avoir effectué une étude de faisabilité en collaboration étroite avec le secteur économique et les utilisateurs du système et démontré le bienfondé économique et écologique de ce projet de 3,5 Md CHF (3,14 Md€)
L’association de promotion CST rassemble, en tant que porteurs principaux, les entreprises et institutions suivantes: Communauté d’intérêt du commerce de détail suisse (CI CDS – Coop, Manor, Migros et Denner), Rhenus Alpina, La Mobilière, SQS, CFF Cargo, Swisscom, La Poste, BKW, le Tiefbauamt der Stadt Zürich et CargoTube
Elle passera les prochains mois à écrire un business plan, à prendre contact avec des investisseurs et à engager les premières étapes nécessaires à la constitution de la future société porteuse et exploitante. PM
