Face à cette complexité croissante se pose alors la question de la rentabilité de ces nouveaux Business Models. Les exemples cités précédemment y contribuent déjà, charge ensuite à la Direction SC d'innover pour tenir les promesses de qualité de services faites par les commerciaux et la direction générale, tout en garantissant la rentabilité par des organisations adéquates. « La Supply Chain est de plus en plus impliquée dans la stratégie et son niveau d'expertise sollicité, dans un contexte de plus en plus complexe comme celui de la livraison en ville par exemple, pour faire en sorte que ce soit rentable », résume un participant. Un autre souligne le caractère essentiel des systèmes d'information pour recueillir des données tout au long de la chaîne, suivre chaque étape et garder le processus sous contrôle afin d'être efficace et rentable. « La Supply Chain est-elle leader ou suiveur dans ce type de transformation ? », relance Loïc Vuichard de Deloitte. Si l'assemblée s'accorde sur le fait que cela dépend de la stratégie de l'entreprise et de l'implication de la SC dans cette stratégie Business, elle reconnaît aussi que des opportunités sont à saisir. Et un participant de citer l'exemple d'Air Liquide, dont la Direction Supply Chain a pris l'initiative de développer un nouveau service de mise à disposition de gaz médicamenteux (formation des chauffeurs aux produits, aux risques, à la relation client) ce qui a permis à la société de quadrupler ses parts de marché. Il reste que les Business Models sont à construire chaque fois, souvent en innovant par une collaboration plus étroite avec ses clients, ses fournisseurs ou des prestataires. De nombreux modèles sont encore à inventer et les Directions SC ont là encore une véritable carte à jouer. Si vous souhaitez creuser davantage ce thème, rendez-vous au Forum d'été de Supply Chain Magazine consacré aux Nouveaux Business Models en SC, le 11 juillet prochain à l'ESCP ! CP
Photo ©C.Polge
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