Automatisation et Lithium-Ion au programme côté chariots

Pour répondre aux attentes en matière d'efficacité en entrepôt, Jungheinrich poursuit l'automatisation de ses chariots. Elle peut être partielle, comme pour les préparateurs de commandes horizontaux de sa gamme ECE. Ces derniers peuvent désormais bénéficier du système de commande EasyPilot Follow : via une télécommande, l'opérateur programme l'engin pour qu'il se positionne derrière lui à chaque arrêt de son parcours de picking. L'automatisation est aussi poussée jusqu'au stade de l'AGV pour son chariot tridirectionnel EKX 516a : la version lancée il y a un an et demi pour les préparations en grande hauteur et en allée étroite peut désormais fonctionner sans cariste pour le piloter. Ce créneau des AGV est porteur selon Jungheinrich, qui assure en avoir écoulé plus d'un millier tous modèles confondus, depuis le 1er lancé en 2011. Et le ROI peut être très rapide : moins d'un an chez BMW, qui en a déployé 14 sur un de ses sites il y a trois ans. Mais le pari technologique sur lequel Jungheinrich est le plus engagé est celui des batteries Lithium-Ion, qui devraient rapidement supplanter les versions Plomb-Acide sur la plupart des engins de manutention. Au-delà de la R&D, le groupe s'est doté de moyens de production en propre de ses batteries, et ses contrats long terme d'achat de cellules laissent augurer des baisses de prix à deux chiffres ces prochaines années. L'avantage est à la fois opérationnel et économique : le temps d'une recharge complète est fortement réduit, avec des infrastructures plus légères qu'une salle de charge classique, et les batteries en question sont particulièrement adaptées à une utilisation en «biberonnage », via des recharges d'opportunité à chaque pause. Jungheinrich lance d'ailleurs toute une palette de chargeurs, dont certains adaptés aux différentes technologies de batterie. D'autres innovations sont par ailleurs annoncées, tant sur le versant des chariots que sur celui des systèmes intralogistiques, mais elles seront rendues publiques début le 13 mars, à l'ouverture du salon Logimat. MR
Photo ci-contre : l'EKX516a prend de la hauteur
en mode AGV

Les préparateurs ECE dotés d'EasyPilot Follow suivent l'opérateur à la trace.