Le transporteur DHL Freight va tester pendant un an un tracteur Iveco Stralis fonctionnant au GNL et ayant la particularité de tirer une « méga-remorque », une opération précédemment impossible du fait de la forme du réservoir à GNL
Equipées d’une bâche ajustable permettant une hauteur de charge jusqu’à 3 m, ces remorques de 13,95 m de long, qui offrent jusqu’à 100 m³ de capacité, sont particulièrement appréciées dans le secteur automobile pour leur aptitude à embarquer des pièces de grande taille
Le camion en question fera la navette quotidienne entre une usine BMW et en entrepôt DHL situés au sud de l’Allemagne
Avec des émissions de CO2 et de NOx respectivement 99% et 70% inférieures au diesel, le GNL représente un nouveau moyen de réduire son impact environnemental pour BMW
Pour DHL, cette initiative s’inscrit dans son initiative « Zéro émission 2050 » et présente également un avantage pécunier immédiat : les tracteurs GLN consomment 15% de moins que leurs homologues diesel tout en offrant une autonomie de 1 500 km. PM
