En 2018, la dynamique de Marseille Fos concerne le foncier
De gauche à droite : Jean-Marc Forneri, président du Conseil de Surveillance du port de Marseille Fos, Renaud Muselier, président de la région PACA, Christine Cabau Woehrel, Présidente duDirectoire du port de Marseille Fos,Renaud Paubelle, directeur de l’aménagement du Port de Marseille Fos lors de la présentation des résultats le 11 janvier dernier.
L’année 2018 du Port de Marseille Fos n’a pas entraîné une hausse spectaculaire de son trafic global : 81 Mt, contre 80,6 Mt un an avant (81 Mt en 2016 et 81,7 Mt en 2015)
Les marchandises diverses sont en léger repli de -1% à 20,2 Mt, même si le trafic conteneurs continue de progresser, mais avec une hausse moins importante qu’en 2017 : +2% (contre +10%), avec 1,4 M d’EVP
A noter la bonne santé du report modal, avec 223 600 EVP en pré et post acheminements par fleuve ou fer cette année, soit une croissance de + 2,4 %
La croissance du trafic ferroviaire conteneurisé atteint même les + 10 % sur les bassins Ouest
Quant aux vracs liquides, ils sont encore en recul, à -2% (contre -5% l’année dernière)
Seul le trafic vracs solides semble sur une belle dynamique de croissance, +12% à 15,2 Mt
En fait, la trajectoire la plus positive du port en 2018 se situe dans le domaine des implantations logistiques et industrielles : plus de 130 ha (notamment 125 ha sur l’ouest) ont fait l’objet de contractualisations et de négociations commerciales durant l’année
Côté logistique, le premier bâtiment de 45.000 m2 du parc Idec Life, opéré par XPO Logistics pour Electro Dépôt, a notamment été mis en service début 2018. JLR
