Depuis les travaux d'élargissement de l'Escaut réalisés au niveau de Tournai début 2020, le terminal de Valenciennes est le seul dans les Hauts-de-France capable de recevoir des barges fluviales de type Grand Rhénan, comme celles qui a transporté les 40 conteneurs expédiés depuis la Chine.
Grande première pour l’opérateur de transport combiné Contargo qui a réceptionné récemment des conteneurs provenant de Chine sur son terminal fluvial de Bruay-sur l’Escaut, près de Valenciennes
Cette cargaison d’une quarantaine de conteneurs maritimes 40 pieds (deux EVP chacun) a d’abord transité entre la Chine et l’Europe par voie ferroviaire, jusqu’à Duisbourg en Allemagne, le premier port intérieur pour les conteneurs en Europe (30 trains par semaine en provenance de Chine)
Une fois les arrivages consolidés, c’est depuis les deux terminaux du port fluvial de Duisbourg que les conteneurs ont été chargés sur une barge fluviale de type Grand Rhénan (110 m de long, 11,40 m de large, 104 EVP de capacité) puis expédiés vers Valenciennes, où ils sont arrivés quelque 60 heures plus tard
Au total, le trajet depuis la Chine a pris moins de vingt jours, soit deux fois moins que par voie maritime. « Avec la crise sanitaire et son impact sur le transport international de marchandises, le transport ferroviaire de conteneurs entre la Chine et l’Europe s’est fortement développé en 2020 avec Duisbourg comme plaque tournante pour la distribution finale dans tous les pays européens» souligne Gilbert Bredel, président de Contargo North France. JLR
Auteur :
Jean-Luc Rognon
