Le plan d’actions a été établi au terme d’ateliers collaboratifs auxquels ont participé différentes catégories d’acteurs (importateurs, transporteurs, transitaires, gestionnaires d’infrastructures, etc.).
Via son programme ‘ligne verte’ destiné à favoriser le report modal sur l’axe Rhône, le Pôle d’intelligence logistique (Pil’es) s’est fixé trois chantiers prioritaires en la matière sur la période 2022-2023
Au terme de deux ateliers auxquels ont participé différentes catégories d’acteurs (importateurs, transporteurs, transitaires, gestionnaires d’infrastructures, etc.), il a été établi que pour favoriser le transport massifié en vallée du Rhôn il convenait de partager la data de manière collaborative entre intervenants, de développer des argumentaires communs sur le transport bas carbone, et d’étudier le potentiel de création d’un chantier de transport combiné rail-route au sein du Parc industriel de la Plaine de l’Ain (Pipa). « Les compétences du collectif seront mobilisées pour établir les conditions de réussite de ce projet qui vise à mieux desservir le parc et décongestionner les axes routiers le desservant », souligne le Pil’es, à propos du projet de création du chantier de transport combiné au sein du Pipa
Avec le partage de données, il s’agit pour les intervenants de la chaîne logistique à la fois d’identifier les capacités disponibles en transports massifiés, d’effectuer du tracking de conteneurs en temps réel et de consolider les flux de données pour optimiser les process. « Avec le développement d’argumentaires communs en faveur du transport bas carbone par et pour l’ensemble des acteurs, qu’ils soient institutionnels ou économiques, il s’agira de valoriser le coût complet du transport selon les différents modes, et de chiffrer le coût réel du carbone, et donc le risque financier à maintenir du tout routier diesel », conclut le Pil’es. AD
Auteur :
Armindo Dias
