Labellisée Fret 21, l’enseigne Boulanger a présenté plusieurs de ses actions pour décarboner le transport de ses produits lors des rencontres Eve (voir article de Une). « Nous ne devons pas tout attendre de nos transporteurs, a déclaré Claude Finet, responsable conformité – process – RSE en Transport chez Boulanger (200 magasins). Nous venons donc d’ouvrir un 4ème entrepôt pour baisser la distance moyenne parcourue par les camions »
Sur son magasin en ligne, le distributeur indique au client quels impacts positifs sur l’environnement peut avoir une livraison en J+2 ou J+3 (au lieu de J+1), ce qui sera une obligation pour tous les sites marchands à compter du 1er janvier 2024. « Nous mettons aussi en place un nouveau TMS en 2023 pour mieux remplir nos camions de palettes et faire ainsi l’économie de 1 200 camions par an
D’ici à 2024, nous voulons aussi travailler avec 100% de transporteurs engagés dans la décarbonation
Le report de la route au rail nous a permis d’économiser 1 700 t de CO2
Sur le fluvial, VNF nous dit qu’il va falloir attendre 10 ans avant que les barges/péniches changent de propulsion »
XPO Logistics, qui travaille avec Boulanger sur un de ses entrepôts, s’engage sur le multi-énergies pour réduire la consommation de gasoil de ses camions. « Nous venons de passer commande ferme de 65 camions électriques (3 fois plus chers) pour l’hyper urbain et de 35 autres si les clients suivent » indique son DG France, Bruno Kloeckner
Sa flotte au gaz a continué de circuler – ce qui n’est pas le cas de tout le marché – alors que leur facture énergétique a doublé. « Et nous avons remis en état 300 de nos véhicules (150 à venir) alors qu’on les changeait tous les 3 ans auparavant ». VL
Auteur :
Vincent Lepercq
