L’acquisition du marocain Timar par Clasquin contribue à diversifier la palette du freight forwarder français, et renforce sa position sur la zone Euromed-Afrique. © Timar
Spécialiste de l’overseas aérien et maritime, le français Clasquin s’assure une position clé au Maghreb et en Afrique de l’Ouest avec l’acquisition du groupe Timar SA, fondé au Maroc en 1980 par Jean Puech, dont la famille cède 63,52 % du capital et des droits de vote associés
Et l’opération prévoit une offre publique d’achat du solde des titres de l’entreprise, cotée à la bourse de Casablanca depuis 2008
Organisateur de transport international et opérateur routier, prestataire de services logistiques et de transit, la palette du groupe marocain est plutôt diversifiée (pour quasi 60 M€ de CA, avec 450 salariés)
Plus en tout cas que celle de Clasquin –jusque-là– qui se revendique comme « la seule ETI multinationale française dans le secteur du freight forwarding et de la logistique overseas », avec environ 1 200 collaborateurs et plus d’une soixantaine de bureaux sur tous les continents, qui ont traité l’an dernier plus de 315 000 opérations de transport (+5%) pour un CA de 877 M€ (+16,6%, vu les taux de fret élevés)
Cette acquisition vient renforcer sa stratégie de développement sur la zone Euromed-Afrique, avec l’intégration du réseau de filiales opérationnelles de Timar (Maroc, Portugal, Espagne, Tunisie, Mauritanie, Mali, Sénégal et Côte d’Ivoire)
Le lien Europe/Afrique va ainsi devenir le 2ème trade du groupe français
Et son pôle Road Brokerage / Ro-Ro va aussi bénéficier de la forte expertise des équipes de Timar. MR
Auteur :
Maxime Rabiller
