Le leader mondial de l’éclairage Signify (ex Philips Lighting) a officiellement inauguré mardi les trois poids lourds Renault Trucks roulant au biocarburant qui sont utilisés depuis plusieurs quelques mois pour livrer ses clients en région parisienne, depuis son site logistique du Plessis-Pâté en Essonne, opéré par ID Logistics (voir NL 3832). Cette initiative d’envergure est portée par un partenaire transport de Signify France depuis 2004, les Transports Champagnat, qui ont investi dans ces tracteurs neufs roulant exclusivement au B100 (moyennant quelques milliers d’euros de surcoût par rapport à un modèle diesel classique). Cette caractéristique leur donne par ailleurs accès aux ZFE avec la vignette Crit’Air 1, ce qui s’avère très utile pour la livraison en matériel d’éclairage des grands chantiers dans Paris ou en proche banlieue. Le troisième partenaire dans cette initiative de décarbonation du transport de Signify est Saipol, la filiale du groupe Avril qui commercialise le biodiesel de type B100 à base d’huile de colza sous la marque Oléo100 et qui a installé une cuve de 50 m3 à Taverny, sur le site des Transports Champagnat. « Cela représentera environ 500 livraisons et 20.000 km par an, sur lesquels nous réduirons de 60% nos émissions de gaz à effet de serre et de 80% les émissions de particules fines » a déclaré Paola Maiello, directrice du transport Europe chez Signify. L’industriel de l’éclairage, dont le transporteur Einride a déjà mis en service un poids lourd électrique sur son hub néerlandais l’année dernière, vise un objectif zéro émissions nette de sa supply chain d’ici 2040. Il aurait déjà réduit de 60% ses émissions de CO2 scope 1,2 et 3 entre 2019 et 2024. JLR
Au centre, Paola Maiello, directrice du transport Europe chez Signify et Myriam Daubisse, directrice Transport régional chez Signify, entourée à droite de Denis Brulé, dirigeant des Transports Champagnat et à gauche de Bastien Le Bouhellec, directeur de la marque Oleo100. © JL. Rognon