De G à D : Jérôme Juteau (DG du Groupe Blondel), Olivier Duflot (resp. des opérations transport Leroy Merlin), Nicolas Davril (dir. Transport Plateforme France chez Leroy Merlin), Jérôme Cordon (resp. commercial - Transports Blondel), Nicolas Crepel (resp. des opérations transport Aval Leroy Merlin). ©DR
Une étape majeure est en passe d’être franchie dans le partenariat entre Leroy Merlin et son prestataire transport Blondel, signé en 2017. Après avoir massivement déployé des carburants alternatifs durables (biogaz, gasoil de synthèse XTL et Oléo 100) pour atteindre aujourd’hui près de 90 % des flux de transport aval de Leroy Merlin déjà décarbonés, les deux partenaires complètent le mix énergétique de solutions bas carbone avec l’électrique.
Dès l’an prochain, 11 camions électriques Mercedes-Benz Trucks du Groupe Blondel viendront rejoindre ce dispositif, et porter à 100% la part de transport en énergie alternative au départ des entrepôts de l’enseigne en France. « À moyen terme, l’électrique devrait devenir la solution la plus pertinente, à la fois sur le plan environnemental et économique. Les tensions observées sur certaines énergies –flambée du XTL à mesure que la demande augmente, volatilité du biométhane liée au contexte géopolitique– renforcent cette conviction. Avec la montée en puissance des sources renouvelables (solaire, éolien, etc.), l’électricité apparaît comme une énergie plus disponible et résiliente, capable de sécuriser durablement la décarbonation de nos transports d’ici 2028-2029 », estime Nicolas Davril, le directeur Transport France de Leroy Merlin.
Pour accompagner cette transition, l’enseigne prévoit en parallèle d’installer sur ses 14 plateformes logistiques dans l’Hexagone quelque 135 bornes de recharge, qui seront à disposition non seulement du Groupe Blondel mais aussi de l’ensemble des transporteurs partenaires. JLR
Auteur :
Jean-Luc Rognon
